一台公路車的車頭,包含哪些想的到的部份呢?無怪乎車手、龍頭吧,但也別忘了車手纏帶、走線這兩個比較容易忽略的部份。走線影響變速的順暢程度,相信很多人早就被“教育”(講難聽點是灌輸)的很徹底了,至於車手纏帶這種東西,不就是想辦法纏上帶子減緩車子震動的不適,並增加美觀罷了,有什麼好談的?(而且還花了一整個篇幅談這件事)

簡單來說,一台車是否舒適,牽扯的層面很廣 - 會和屁股與地面接觸的零件諸如輪胎、車架、坐墊、車手等等.....。不過可別小看這條車手帶,除了在顏色、廠牌有區別之外,材質差異也很大,而有些熱衷收藏的單車玩家,甚至會為了一條小小的車手帶花上大筆銀兩,為了就是要搭配愛車的風格與特性,我認為車手帶除了和車手有著相輔相成的效果之外,挑選時也要考量實用性及車主本身的使用習慣。在選購之後,纏繞車手帶變是很重要的工作,除了可以請店家老闆操刀之外,對於吃飽太閒或是對美勞手工藝有興趣的車友們,自己纏也可以是選項之一,完工之後的成就感可真是不言可語。(不過請靜待三個月騎車摧殘之後再來檢視成果)

車手纏帶的歷史可以追溯到彎把發展初期,當時選手纏繞車手帶主要是為了增加把手和皮手套之間的摩擦力,爾後車手帶就漸漸變成自由車的標準配備了。車手纏帶的材質很多元,不同時期也流行不一樣的車手纏帶,甚至連顏色都會跟著“換季”,最早的纏帶大多是棉質的布料,不過耐用度很差,漸漸開始開發出皮的材質,到了70年代以後,著名的自行車與配件製造商Benotto(已經關門大吉,改天有空再來好好談談這家公司)研發出了著名的塑膠車手帶,大家也會親切的叫它 “Benotto Tape”,中文則有人稱為水晶纏帶。Benotto Tape在70~80年代相當的流行,這種車手纏帶很薄,顏色也很美觀,沒有任何襯墊或是減緩路面震動的設計,不過卻相當受到當時職業車手的喜愛,因為Benotto Tape非常耐用且不會吸水,並且隨時保持乾淨(這的確是相當體恤車隊技師的一條車手帶),當時的流行色多為銀色或是銀藍色等淺色系,有著這些特性的Benotto Tape的確獨占鼇頭了好一陣子。

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