目前日期文章:200811 (3)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要
IMAGE_054.jpg

期中考年年都來,一學期總要上演一次,自小學開始就有了良好的訓練,想當然爾痲痹了!但是碰上前後兩週下雨天,三週沒騎車還真是讓人沮喪,充其量只能在訓練台上過個乾癮,有趣的程度自然不及出外騎。身為坐不住的小孩,考試沒考完天氣一好,就不爭氣地跑出去亂騎了。

古人有訓: 三天不騎車,便覺面目可憎。我三週沒騎,應該是恨之入骨了,果然全身上下的肌肉無一不抗議,尤其是游泳用較多的股二頭肌首先發難;上週末路線是茶鵝安排的,106到福隆再從北宜回來,到福隆已經中午了,原本想吃福隆便當,可惜週末人實在太多懶得排隊,只好改吃一家無敵難吃的肉羹。媽呀,真是夠世界難吃的。

講到肉羹真是本人數一數二不愛的食物,大概僅次於豆芽吧,實在看不太懂把飯泡在羹裡和(ㄆㄨㄣ)有什麼兩樣?吃完了再補上一個花生土司就出發,草嶺隧道裡頭人車不多,但亂騎的還是一大堆,而出隧道後一到了石城,就發現天氣不若福隆這邊好,不過還是看得到龜山島。本團唯一的攝影師經理為我和茶鵝留下合影

ss923 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

我常自許騎車是休閒,不是修行。

對我來說,需要冒很大風險或是超過自己身體極限太多的騎乘路線多半敬謝不敏,假設碰到沒騎過的路線,也會把非系統性風險規避掉再去。過去自行車賽是少數人的Game,參與者多半是有備而來,雖然稱不上是高手雲集,但程度還算整齊。自單車熱以降,參加比賽被塑造成騎單車不能不做的事情(其實騎車本身也是如此),為了吸引人次,除了專門辦的挑戰賽之外,就連俱樂部聯賽也增加了 “挑戰組”。這樣的立意雖美,卻無形中讓許多沒有充分準備的車友和自己的性命搏鬥,增加了出事的風險。今年的賽季已經接近尾聲,各場比賽中意外頻傳,甚至還帶走了兩條人命(一位女騎士翻下山谷,另一位中年的挑戰隊騎士比賽中心臟病發)。

剛騎車時有前輩說過:單車運動可以玩一輩子,絕對沒必要讓自己在頭五年受傷。這句話還真的是越想越有道理,很多路線其實並不急著要馬上把它騎完,長途挑戰如雙北、三橫等,也可以等自己體力能負荷再完成,DNF除了心情會不爽之外,無形中也浪費了很多時間與金錢,並且讓家人放不下心,說不定也沒有下一次了。修行是為了六根清淨,用許多痛苦和折磨考驗自己的意志力,然後藉由內心的意念昇華成力量克服萬難,達到真善美的境界(開始胡言亂語了...);休閒則恰巧相反,利用剩餘的心力讓自己的內心感到快樂,若少了快樂,則休閒的必要條件便不存在,也就忘了開始騎車的初衷了。

既然是雜談,就容許我繼續跳題下去...

ss923 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


前些日子看肥油貓自己編了一對輪子,前輪已經通過了環島測試,後輪卻因為是Campy棘輪座所以就被我順理成章地借來玩啦。這組輪子選用DT Swiss R1.1 的框、Revolution鋼絲以及Campagnolo Centaur花鼓,都是兼具實用性和經濟性的好選擇,R1.1算是公路車輪框當中相當受歡迎的一款,某南港著名編輪店家也常常使用這款框。

儘管我私心比較喜歡Ambrosio Excellence的設計和外型,擁有和Balance同樣的原創性,風格出眾,還有對義大利產品無可救藥的嚮往。看看手上的這顆後輪,雙邊三交叉32孔的編法稱的上是樸實無華,重量感覺和我的Ksyrium SL後輪重量也沒差多少。晚上吃飽飯迫不及待的把輪胎和飛輪裝上這顆後輪,胎皮用了手邊舊的Continental GP4000,前輪則繼續沿用我的Ksyrium SL。不過因為用了馬牌超厚超胖襯帶,花了一番工夫才把輪胎裝好。出去亂繞了兩圈,並沒有特別的感覺,只覺得花鼓非常會滾,看來Ksyrium的花鼓真是該拆開清潔保養的時候了。事前肥油貓說他的鋼絲張力都拉到約1200N,不過銅頭沒有上防鬆膠,比較有趣的是傳動側一半的鋼絲選用比較粗的,理論上可以讓傳輸更好且更強壯,不過因為缺少對照組則沒有感受太大的差異。

Ambrosio Excellence

ss923 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

找更多相關文章與討論