目前日期文章:200907 (4)

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話說每年總是看到選手最後一天開心的騎進巴黎,穿黃衫的穿黃衫、喝香檳的喝香檳。不過觀眾好不寂寞,大賽播完總是很空虛,至於民視交通台轉播團隊在大賽後就準備鳥獸散,回到各自工作崗位上。但是既然是吃吃喝喝轉播團(應該大家都胖了),最後一天不狂吃一頓就太對不起電視機前面的觀眾朋友了,為了畫面美觀,所以這些鏡頭在播出時就被NCC剪掉啦,否則很擔心車友們這樣吃會無心練車啊!

 


小花、肥油貓&我

小花穿著黃衫騎進終點??
這張是模擬黃衫騎進終點,Vanden手上寫的5"39就是和第二名的差距囉~   (不過我們的黃衫會不會太想睡...)

 

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Casati Laser在台灣能見度相當低,搞不好車主用兩隻手算的出來,至於Casati Laser Carbon,據稱台灣現在只有一台。小弟有幸長時間試到這台Laser Carbon真是非常難得,感謝前輩車主乃哥(CASATI)大方出借,讓我有機會一窺新世代鋼管車的殿堂。


Casati Laser這個型號已經生產很久了,據說第一台Laser是在70多年前生產出來,迄今Casati公司由第二代Gianni主事,Laser還是在每年生產的目錄之中,也是該廠最具代表性的車款。乃哥這隻Laser Carbon是量身定做的車型,而非公版尺寸,上管長545mm,略微壓縮,立管角72.5度,Chainstay 400mm長。這台車和我的Colnago Dream Plus設計迥異,Colnago上管55cm長,立管角74.3度,乃哥的Laser Carbon即是為上坡而生,這也是Su Misura的最終奧義。

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這幾年自行車適身正熱,Bike Fitting成為車友的口頭禪。不過小弟我對於這塊知識極度貧乏,絲毫不敢亂寫只怕誤導讀友們,而各家門派巧妙各有不同,僅懂皮毛和表面就以偏概全事件危險的事。亦師亦友的車隊前輩C.D. 大老曾經用過一個巧妙的譬喻形容量身訂製的道理:「量身訂製的單車就像工藝細膩的上海西服師傅,他透過閱人無數的經驗和仔細的量測,才能做出一件剪裁合身的西裝。自行車也是相同道理!」

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今年小弟為台灣轉播主辦單位撰稿,所以無法及時把文章貼上blog,如果想要立刻取得一手資訊的車友,請上:

http://www.2009letour.com.tw/index.php

 

賽事報導還是會由小弟每日賽後整理,也請大家多給轉播單位鼓勵。無論是講評肥油貓、壽生,或是主持人windy和鮪魚,他們都下了很大工夫為大家呈現精彩的比賽,因為日前網路有鄉民提到應該多介紹點景點,主持人甚至連MOOK雜誌和旅遊書都出動了,過往環法賽轉播代理單位會把重要資料和字卡整理好給轉播電視台使用,今年卻完全沒有,只能靠自己多做功課了。

一整週晚上都待在民視看轉播,幕後製作的人員也很辛苦。雖然今年到目前為止實在蠻難看的(對不起,這個我一定要說),不過大家在晚上還是打起精神,做筆記吃零食(?),如果沒有意外轉播完大家應該都會增加1~2kg的肥肉啊。

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Tour De France 2007.jpg 


因為環法大賽有許多專業的車評和網路大大會分析,所以小弟還敢寫只能說是不知死活。身為一個單車騎士,不關心環法大賽真是有違常理,這個全世界最大型的自由車賽每年七月固定上演,最棒的是,今年民視交通數位電視台將進行Highlight轉播,雖然不是Live播出,但是配上肥油貓和單車身活主編壽生的講解,相信比較能拉近與國內觀眾之間的距離,經過幾年的放送播出,今年主辦單位排除萬難(是真的很難,據我所知可是“喬”了好幾個月,和好幾家業者磋商後才有的結果)進行轉播,相信不會辜負熱愛自行車賽的朋友們吧!

因為資訊豐富,小弟我就不打算做像環義大賽如此詳細的賽前介紹,誠如先前所說,太多比我有資格寫環法的前輩在各大討論區出沒了,不過如果看倌對於我的觀點有興趣,不妨繼續看下去,今年職業隊的車款在環法賽可以說了無新意,反正該出來的Giro都已經發表了,不過選手經過一年的沈潛,甚至有幾位選手直接跳過環義大賽就是為了在環法有出色的表現,而幾位過去的老將今年又再度歸位,競爭恐怕比去年還要激烈不少。

談到老將,有幾位奪冠大熱門將是今年我觀賽的重點。近年來環法的選手越來越往全能型車手發展,所以無論登山、平路甚至計時賽都要有不錯的表現才能夠穿上榮耀的黃衫,所以我瞄準幾位全能型的選手進行分析。

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