目前分類:自行車賽事 (107)

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翻譯? 我有沒有聽錯,是翻譯?

回顧我短暫又少產的業餘寫作生涯,遑論作家,連作者都不好意思自稱,充其量只是仗著自己有張唬爛嘴和比人家多的時間,寫些專業不足、酸味倒是十足的文章自娛。隨著退伍後開始工作,現在便愈來愈惜字如金了,加上華文資訊也逐漸變多(以前我都很臭屁的說是華文最即時的自行車評論),現在光是隊友AQ每天的AQ報報就把我打趴了,其他如請了一堆寫手的Cyclingtime、膜拜靈異神壇.... 都充滿著自行車賽事的資訊,漸漸地發文的頻率就不知不覺的減少了.....

但提到翻譯,雖然我認為我的中、英文都不差,平常工作上又常常需要對一些懶得動腦的人「翻譯翻譯」,但要真正從事翻譯工作又另一回事了。相信各位也曾有讀過三、四流翻譯作品,這些書籍實在難以稱為作品,充其量是一堆失準的文字罷了。至於單車方面的書籍,更是慘不忍睹。從由日本雜誌翻來的 Bicycle Cxxb、前幾年的環法導讀等....,不但專業度不足,文字生硬難以下嚥,讀起來感受不到比賽的熱度,反而像是一本冷冰冰的電玩攻略。

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很抱歉沒有送上LBL的賽後報導,真的不是因為小弟太懶,而是因為跑去花東賽了。

不過這一連串都要從前兩週跑去蘭嶼說起就是,去年就在即將退伍之際,花貓夫婦邀我一起去蘭嶼,因為嚮往已久,毫不猶豫便答應了,一去之後驚為天人,便暗自決定還要再來,恰巧轉換跑道的Ohmylife大大亦有此意,於是我就放了6天大假跑去蘭嶼了。

蘭嶼有多好?好到我不太想鼓吹大家去,以免把這個小島給糟蹋了。一般而言,大家對蘭嶼的印象就是飛魚、丁字褲、拼板舟(或丁字褲、飛魚、拼板舟,眈看對你而言的重要性來排列),以下是作業版的"蘭嶼"

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或是這樣:

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被神選中的男人再度入選,Tom Boonen四度贏得古典賽之后
Tom Boonen通過Charles Crupelandt石板道,這是在終點Roubaix Velodrome之前最後一段石板路。Boonen和後方追趕的選手有約一分半的差距,今年的Paris-Roubaix已是囊中之物。經過三年的沉寂,今天Boonen揮別2011年的衰運,Boonen即將奪下他第四座Paris-Roubaix的石頭獎杯,群眾塞滿露天自行車場,熱情歡呼迎接這位神選中的男人。終點前,Tom Boonen比出 ”四” 的手勢,四度征服難度北方地獄,打平1977年冠軍de vlaeminck的四度蟬聯記錄。

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石板路變化萬千,Arenberg一場混戰
比賽在進入Arenberg之後開始白熱化,如果各位還有印象的話,Arenberg森林是Roubaix中最具代表性的一段路。這段路惡名昭彰,不但視線不佳,又滑又顛的石板被列為難度最高的一段石板路。當Sky車隊全速帶領主集團衝過Arenberg的時候,一個名字我不會念的選手Janorschke失控摔車,連帶讓波波Popovych、Van Keirsbulck一起中劍落馬。Paris-Roubaix老將Hincapie也在這段破胎(今年完賽他應該破參賽最多次的紀錄了),老皮的運氣可真是有夠不好,不管在哪一隊都會出事啊....

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神選中的男人回來了,Tom Boonen 三度拿下法蘭德斯冠軍

三上三下,爬完最後一個關鍵爬坡,最後距離終點前18km的石板路路段,Ballan發動攻擊,奪冠意志強烈的Poonen、Pozzato (Pippo)馬上追上去。與其他比賽不同的是,在狹長的石板路上一旦落後10秒鐘,可能就永遠看不到對手的背影了。這三個攻擊出來的菁英都是一時之選,Boonen已經贏過兩次法蘭德斯大賽,Ballan 也是2007年的冠軍。接連不斷的短陡坡即使是Boonen也爬的吃力,眼見三人逃脫小組拉出一大段領先距離,剩下最重要的事情不是勾心鬥角,而是如何保持優勢進入終點。

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Pippo, Ballan 和 Boonen


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無賴澳客Gerrans篡位擠下Cancellara,三人小組各懷鬼胎photo_600  


在推廣古典賽不遺餘力數年之後,在今年冰冷到不行的冬天過後,大家很高興再度看到大腸露臉,而Milano - San Remo則是五個古典賽里程碑 (Monuments) 的第一站。相信以前也同大家介紹過Milano - San Remo了,自1907年開辦以來,目前是職業公路賽中長度最長的單日賽。以往Milan - San Remo是UCI 積分賽的一站,不過隨著法、義集團出走UCI,現在的主辦單位則轉至與環義相同的Gazzetta della Sport。

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今年的環法雖然到後段讓人看了想砸電視,不過到今天總算告一段落。今天單站的結果也一如往常由 “碟仙” Cavendish 拿下,雖然不像去年那麼精采(我想跟導播有很大的關係),但也算是保住了綠衫的顏面。按照慣例,當主集團騎進巴黎市區時,黃衫車隊會十分河蟹的騎最前面,向沿途的觀眾致敬。這時整個集團散發著愉悅的氣氛,無論結果如何,總算逃過21天的浩劫了。Evans今天也相當開心的和隊經理舉杯慶祝,這對尚稱年輕的BMC車隊應該頗具意義。選手們互相拍照留念也是常見的鏡頭,不過Andy 今天拿出DSLR也太驚悚了一點,不知道晚點他會不會把今天拍的分享在Twitter上就是。

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Andy 你這台有點太大喔~


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Cadel Evans 計時賽發威,終於圓了環法冠軍夢

看到囧爺拿到黃衫,心中感觸很深。話說囧爺一直以來都是以八字輕聞名,在阿姆斯特朗、無力騎都退休、沒有強者的2007年,Rasmussen 先是被取消資格,緊接著就變成Contador時代,Evans剛好卡著不上不下,職業生涯岌岌可危;不過老天在2008年給他了一次最難得的機會,不過因為被隱形隊友婊了一整個月,最後拱手讓給莫名其妙的Sastre (當年Sastre 靠著Alpe d’Huez 的攻擊就拿下黃衫,可說是近幾年來最扯的一屆),Evans每年都要上演同樣的戲碼: 很有希望 -> 山路緊跟 -> 有人發動攻擊 -> 隊友提前下班 -> 成為受害者 -> 計時賽爆掉 -> 囧.....

今年不一樣了,不但出現了少量的隊友(當然在重要時刻還是不會出來面對的),在山路的節奏和體能調節比以前更好了。Evans雖然還無法在山路上主動進攻(我個人認為是找死的行為,西班牙籍的瘋子太多了),但是至少騎起來比較有自己的sense,而非一味的回應人家的攻擊而已。相對過去,囧爺在山上多省了些力氣,果然在計時賽橫掃千軍,倒贏Andy Schleck 一分三十多秒。

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今天賽況如何? 老實說,I don’t care. 反正法國人擺明不會輸了,就連Voeckler爆掉之後,副將Rolland都能慘電攻擊出來的Contador,而香吉士即使下坡再快、爬坡再猛,最後攤牌也敵不過黃金副將Rolland。各位觀眾,這樣一來即使Europcar計時賽摔車,搞不好扛著用跑的都會比Cancellara還快,每次考試都考一百分勒!

不是我要烏鴉嘴,實在是...太扯了。昨天已經說過我自己是笨蛋,更笨的是,我今天還是被制約地轉開電視看了環法。今年的比賽讓我想起以前的好萊塢影片「桃色風雲搖擺狗」,為了掩蓋其他的醜聞,有人提議在攝影棚裡精心策劃一場戰爭戲碼,讓觀眾轉移焦點。不知道法國政府是不是跟歐盟談好了,利用這不可思議的環法賽,轉移大家對於歐洲國家負債過多、歐元前景堪慮的批評呢? 還是想告訴大家,法國人除了會性侵害婦女之外(IMF 法國籍前總裁Dominique Strauss- Kahn),也是有人能出人頭地、在運動競賽場砍批歪果仁的。

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今天實在提不起勁寫賽後報導,一來是作者出外取材了,二來是我應該可以用幾句話交代完賽況,那就是:

Andy Schleck 發現他今年有參加環法賽。
Voeckler 的字典裡沒有放棄。
Evans 你的字典裡少的不是放棄,而是隊友。

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Boasson Hagen單飛奪冠,狹路相逢主將難纏

Boasson Hagen今天上演復仇計,不過少了配角Hushovd,因為Boasson Hagen 早早就在最後的山頭攻擊出去,然後便仗著優異的下坡能力獨推進終點。這兩天的關鍵致勝點都在下坡路段,今天也不例外,在前往Pinerolo的狹路上許多好手都衝出賽道,就連黃衫Voeckler也難逃此劫。

不過今年環法之所以好看,就是主將拼勁十足。康牛(Contador)連續兩站都主動發動攻擊,而Evans和Voeckler都沒有讓他專美於前,這和以往全靠隊友的作戰模式迥然不同,想當今年環法賽的霸主,除了要有堅強的TT和爬坡實力外,還要像古典賽一樣,隨時都得有單飛的決心和高超的下坡技術,不但考驗體力,更考驗著選手們的膽識。

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Hushovd 二擒單站,Evans 最大贏家

進入Gap山區之後,大雨使氣溫降至十度以下,選手們紛紛穿上保暖的背心與雨衣。今天許多年輕的選手選擇發動攻擊-包括Boasson Hagen、Ryder Hesjedal、Tony Martin等,當然還有最近愛上爬坡的Thor Hushovd和兔子王 Jeremy Roy。當他們推進到終點前最後的山坡時,仍然保有近6分鐘的領先。在大雨滂沱的馬路前進,主集團可是一點都討不到便宜,反而是攻擊出去的選手更能選擇安全的路線,視線也遠比集團裡面好,因此今天做出攻擊倒是相當划算的決定。

今天的比賽側風影響不小,領先的選手們不斷地排成斜面減低風阻的影響。Hushovd 今天奪冠的意志依然相當強烈,還有隊友Hesjedal開路外加牽制想要逃脫的人,是集團中最有冠軍相的。Hesjedal先利用優勢發動攻擊,讓領先集團沖散,到了下坡繼續帶領Hushovd,儘管Boasson Hagen體力似乎略佔優勢,不過Garmin成功的策略讓Hushovd在終點線前拉開與Boasson Hagen的距離,再次拿下單站冠軍。這也讓Garmin 和 HTC平分秋色,目前接拿下4場單站冠軍。

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Hushovd的勝利Hesjedal功不可沒

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最佳隊友Renshaw相挺,Cavendish奪得環法第四勝

今天依然是個無聊的過渡站,因此我先看了國片「雞排英雄」才轉回來到環法賽,其中好像也沒什麼損失,反正一如往常的終點集團衝刺、一如往常的Cavendish 拿冠軍。不過在此要特別讚賞Mark Renshaw一下,果然是HTC黃金副將,真是太有才啦!

最後的2km相當的混亂,雞杯想再又一次欺敵戰術,讓整個主集團的陣型大亂。由於HTC今天也消耗不少,只能靠著兩個最強悍的副將出來帶,Farrar、Petacchi也搶的兇,先派出Matt Goss,幫Cav殺出血路,接著靠Renshaw做出間隔,最後300公尺才讓Cavendish出來面對,合作無間,讓人看了直呼過癮。

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Voeckler 堅守崗位,Schleck兄弟無功而返

今天的比賽冠軍似乎顯得不太重要,因為大家的目光都停留在GC車手的對決。原本預料(包括我在內)Voeckler會在最後Mountain-top finish的山路上因正宗1號車手輪番攻擊而掉隊,而最終將由Schleck 兄弟與Evans決勝;另一個可能則是Contador發動攻擊,一口氣追回先前損失的秒差。不過我們全都猜錯了,先是Pharma-Lotto 車隊的Vanendert在最後10km時,在Andy Schleck 噴出時發動一次反攻擊,先是拉開了10秒左右的差距,接著一路領先,毫無阻力的單飛衝過終點。
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contador 的專屬旗幟

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OH...NO...我變成登山型選手了

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通常到了登山站,就是衝刺選手下班的時間。當今天主集團爬上今天主菜的超級坡時,Cavendish、Farrar、Cancellara等人都紛紛落隊,而在前方的領先集團狀況也不算太好,一向爬不動的Petacch很快宣告投降,而Boasson Hagen也鬥不過那些血氣方剛的法國小伙子,兔子哥 Jeremy Roy 如同以往一樣噴出,一切都是這麼的祥和美好,就如同以往難看的環法賽一樣, 絲毫沒有意外。不過定神一看,Thor Hushovd竟然身列其中,這位體重將近90kg的大個子正在山坡上掙扎,雖然已經慢了傑樂米花(Jeremy Roy)兩分多,但是仍然努力的拼過山頭。

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樂透車隊破解HTC列車,Greipel 拿到好久不見得冠軍獎盃

綠衫雞杯先生(Philippe Gilbert)在最後緊要關頭發動攻擊,還外帶了黃衫Voeckler、Tony Martin 等人,搶眼的黃衫竟然發動攻擊,這果然只有腦袋燒壞的法國人辦的到啊!距離終點不到五公里,先前嘗試逃脫的選手一一落隊,難道雞杯又要燃燒自我、如同古典賽一般的獨推回終點嗎?難道他忘了,這裡是法國,不是狹路相逢的比利時或義大利,讓他可以輕輕鬆鬆逃脫?

不過Lotto隊經理Geert Coeman眉頭一皺,案情並不單純,難道冠軍就要這樣拱手讓人?到了最後決勝關鍵,雞杯自然爆炸沒力退回主集團,HTC車隊的火車一如往常準時發車,不過當中少了一個熟面孔.... 那個誰... 動力車頭 Tony Martin 怎麼不見了?? Cavendish 沒時間管太多,趕緊發射飛彈擠到頭排,準備迎接勝利。不過魔鬼終結者「大支老」Greipel 忽然從旁邊冒了出來,與Cavendish齊頭並進。昔日仇人再度正面對決,不過歐買尬-樂透車隊今年絕不是玩假的,Greipel擠出渾身解數,最後硬是推出半個前輪,粉碎了Cavendish冠軍的美夢。

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法國人的陰謀?  Voeckler 穿上黃衫

比賽進行到最後80km,前方領先集團計有 LL Sanchez 香吉士、亂入王 Flecha、法國小賤賤Casar、Voeckler和我也不認識的Hoogerland,試問您覺得今天戰況如何?答案依然是摔、摔、摔!!!先是Vinokourov 發難,外帶Pharma-Lotto 的 Van Den Broeke,一個摔爆骨盆和大腿骨(如果我沒聽錯)、另一個可能斷手。而到了最後34公里,主辦單位也沒有「獨厚」兩位,硬是拖了Flecha和Hoogerland陪葬 - 逃脫集團中的Flecha被媒體車撂倒,莫名其妙的Hoogerland也跟著噴出賽道,還真是「單飛」成功了。不知道今年是哪隊請了法力高強的巫師做法,還是有專職技師在隊車裡插小人,能摔的都摔完了。

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噴走的hoogerland

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退伍回來台灣,除了找工作之外最重要的大概就是看環法賽了。有鑑於長期被流放邊疆,資訊不甚發達(連7-11的涼麵都要比人家慢兩天到),想要加入酸民團恐怕需要一段時間的調適,誰叫國軍專門帶給我們正面的力量呢?

沒有霸主的第一週

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請叫我Vino哭rov


今年的第一週應該是近5年來最好看的第一週。除了要感謝Contador在第一站摔車、Evans今年請到了隊友、Cavendish在第三站不小心穿上Farrar的車衣及面具之外,大會對於賽事的安排可說是幕後功臣,以往第一週給盤子先生全拿的難看環法終於暫停一年。雞杯先生(Gilbert你的中文翻譯真的不好聽)今年的狀況奇佳,先是橫掃古典賽(LBL、Amstel Gold、Fleche Wallonne),又拿下比利時國家冠軍;環法則搶下首站勝利,且目前綠衫還爽爽的穿在身上。

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今年的環法賽就這樣莫名其妙的騎完了,雖然我們不能像在看 “啞瓠騎魔” 新聞時一樣,在下面勾選「今年的環法賽讓您覺得? 新奇、溫馨、河蟹、時尚?」等選項,不過身兼觀眾、鄉民外加陰謀論者,事後諸葛一番也無傷大雅。

首先就從賽事本身開始討論吧。我相信大家都同意,在今年的比賽中,我們見到了世代之更迭,不但最有實力的 Alberto Contador 與 Andy Schleck 都還是年輕人,而 Rabobank 的 Gesink、Lars Boom,Sky 車隊的 Geraint Thomas 與 Boasson Hagen,以及 Garmin 車隊的Hesjedal、Farrar 等,也在大賽當中表現不俗 (Farrar.... 你太早摔車了)。 這些人常常在集團中顯得白目,也被許多老前輩說是「不懂規矩」;但是從昨天的最後一站老將阿姆斯特朗的所作所為,白目程度可是一點也不輸這些晚輩啊。

過去台灣自行車壇的觀點總是過度倒向「英文媒體」,在Google Translate大神、以及Twitter的幫忙之下,我很高興可以看到更多消息來源,不必因為語言的障礙屈就於所謂 “Pan-Arm” (泛阿姆斯特朗)情結。在Cyclingnews 易主之後,很明顯地偏頗英國車手,這從他們對於 Mark Cavendish 與 Mark Renshaw 事件的評價就可以發現;而另一大媒體Velonews 則是標準的壯哥講評標準,RadioShack 也是他的一大廣告主。

比賽最後的差距就是39秒。這39秒無論公平與否,有沒有瑕疵,回到運動本身,就是39秒。Contador 在比賽時遭逢了許多責難,不過他已經學會面對壓力、處理問題,這就是環法冠軍的高度。許多觀眾(包括肥油貓在內)都認為比賽就該回到競賽本質,觀眾要的是精采的比賽,最好大家來個大亂鬥;我的觀點則隨性一些,我認為既然事情已經發生,選手該煩惱的是如何追回秒差,而不是繼續跟媒體抱怨。這讓我想起F1比賽,有人會怪因為出PIT時被擋了一下、或是因為進氣口吸到觀眾的塑膠袋而議論比賽的公平性嗎?我認為在自行車賽中,器材本來就是成績的差異來源之一,變速會變倒掉鏈,該被拖去做消波塊絕對不是Contador,甚至也不是當天真正發動攻擊的Sanchez,而是Saxo Bank的車隊技師啊! (編按: 假設這個技師在台中大甲上班,很有可能已經在防守台灣的海岸線了。)

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Cavendish 巴黎兩年連莊,Petacchi 保住綠衫

進入香榭麗舍大道之後,集團前隨即形成了一個領先集團。這十一位選手無情地把中途衝刺點的積分吃掉,Hushovd 拿下單站的機率真是越來越低。主集團當中 HTC 車隊與 Sky 車隊連手拉高速度,在最後20km就已經目視追擊。Lampre 在最後六公里來前面上班,Petacchi 也搶的相當的兇,不過我想最想拿單站的應該還是Cavendish,少了去年的對手Farrar,今年機會更大。轉出地下道之後,選手們就要正面對決,Sky 車隊也開始籌組陣型,組織更加緊密,最後一公里陣勢整個沖散,Lampre的選手、Hushovd 也上來亂,位置相當不錯,不過Cavendish 從右側殺出,直接把 Hushovd、Petacchi 甩在後方,拿下今年的第五勝。Contador 拿下總冠軍,開心的與隊友擁抱,不過這支哈薩克車隊竟然唱著 “歐勒~歐勒歐勒歐勒~” 之歌,完全沒有任何的哈薩克氣息。

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Contador 黃衫勝券在握,Menchov 翻盤拿下第三

由於這兩天在台中面對諸位大大,因此賽事評論就耽擱了一下。今天是捷安特在大甲的場子,由肥油貓和mobile 01的屁大兩位在現場講解,還擺出吃到爽的流水席,捷安特真是誠意十足,現場場子也非常熱鬧,在捷安特員工辛苦的工作之下,辦了相當有趣的一次活動。

今天的比賽是計時賽,說實在計時賽還真的有點枯燥乏味。我們開始收視時計時賽高手如 Cancellara、Tony Martin 都已經做完時間了,暫居一、二。由於在轉播之前就先打聽到了Cancellara 已經暫居第一,算一算後面應該沒有其他選手可以超過他的成績,於是我就大膽地壓寶在Cancellara身上。最後抽獎果然運氣很好,讓我抽到了一支手機 ; 而同行的湯神父教練則是抽中了最大獎自行車一台,果然鹹水雞團今天開運,人人有獎啊!

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