To Mark Cavendish：抱歉毀了你的黃衫夢；To Peter Sagan：希望你不要摔太重影響衛冕綠衫啊；To Alberto Contador：聽說你準備好要贏這次環法，不好意思把你捲入了。是誰這麼了不起一次毀了這些大咖的首站夢想？答案是 Orica-GreenEdge 車隊的巴士，以及亂了分寸的賽會。在比賽進行到火熱的時候，傳出巴士卡到終點拱門的烏龍。眼看 Cannondale、Omega Pharma、Orica GreenEdge、Lotto-Belisol、Argos-Shimano 這幾支衝刺有望的車隊都己經磨刀霍霍向終點，大會這時宣佈：要將終點線改在最後三公里標記處。隊車收到指示，發送無線電給車手，忽然間集團一陣騷動，打亂佈局和節奏，終於在集團前端發生事故。這一摔帶倒了去年環法綠衫 Peter Sagan (Cannondale車隊)、禁賽復出的黃衫熱門 Alberto Contador (Saxo Bank車隊)。就在這時候，輪胎放氣的巴士及時退出終點線，賽會又宣佈改回原位。壞運好像會傳染，「幸運」躲過一劫的 Andre Greipel (Lotto-Beliso車隊) 發生機械故障，Matthew Goss (Orica-GreenEdge車隊) 在最後一個彎角摔車，集團中頭五號衝刺好手到此己去掉四位，仍保有隊友充分支援的 Marcel Kittel (Argos-Shimano車隊) 以優異的技巧贏得百屆環法第一站的勝利。賽後記者問他對於「叼車事件」調整終點的看法，他驚訝地回答：「有這種事？我聽你說才知道！」
（圖片來源：Tour de France FB）
三個頭銜一次滿足
Kittel 拿下首站勝利後，同時獲得代表總成績領先的黃衫、代表積分領先的綠衫以及最佳年輕車手的白衫。今年正好滿 25 歲的 Kittel，曾經在 2011 年拿下環西的單站，去年滿懷希望進入環法，卻因為病毒感染在第五站就退賽，空手而返。今天的這場勝利，是他職業生涯以來最大的成就。
大會的補償措施
規則上說集團型式進入終點，集團內所有車手都算同一個時間。若在最後三公里內發生摔車或機械故障，事故車手的成績和原先所在集團的成績相同。這次「叼車事件」造成的摔車發生在最後三公里之外，照規則事故車手不適用集團的成績，但由於問題是由大會造成的，所以開特例補償。落後集團進入終點的總成績人選 Contador 將不會因這次摔車而有時間的損失，但是否會因傷而影響表現則有待觀察。
