祖先有交代,人不要因小失大,也就是說,不要因為想省小錢,最後卻害自己花了大錢。這點大家都知道,不過我自己卻還是常常幹這種蠢事...
剛騎車的時候就有前輩說過,鍊條是有壽命的。一般來說,Shimano的6000左右是極限(無論等級高低,很怪),Campagnolo C10硬是可以撐到一萬再換,不才一直信守這個圭臬,看著碼表數字離換鍊條的里程還早,從來沒想過要去“量”鍊條這件事。

我的車上套件前一陣子卯起來跳齒,讓我非常頭痛。起初以為是變速沒調準,上鍊不順,但是調來調去跳齒的還是那幾片飛輪,後來就乾脆不理他了。平常騎不會有太大的問題,但是重踩或抽車的時候會讓我很困擾,有時候車子居然貼心到幫我“自動變速”,只不過通常變得時候都不是我想變速的時候就是了...前陣子雨騎完,把車拆拆清理乾淨,發現19T磨損比其他齒片嚴重的多,想一想可能有幾種原因: 

1. 我真的很常用19T
    自己常常騎固定的路線,固定的路線很習慣就會把齒比放到自己習慣的齒比,不巧就是19T。尤其像是北宜的坡度很均勻,不知不覺就會一直掛在那邊,完全沒有變速的打算

2. 原車出廠時組車場鍊條留過長
     使我有時候會讓鍊條打在後變導輪上,不知不覺讓鍊條磨損的比一般正常使用嚴重

3. 不小心雨騎結果過多泥沙黏在鍊條上,磨損飛輪

飛輪和鍊條常常是一起共存亡,磨損很嚴重的鍊條先是跳齒,然後開始毫不留情的吞噬飛輪的牙,直到最後兩者磨和出絕佳的默契。恭喜您!這時候飛輪已經吃到根部了,當然鍊條飛輪也差不多掛了...目前看到最接近這種情況的就是車神車上那套可憐的C10和centaur飛輪...


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  • adam
  • 你好,
    初買單車, 你的網誌對我很有幫助 : )

  • adam
  • 鍊條長度可以怎樣量?
  • 你可以去買一個量鏈規,或是委由專業車店協助處理。

    ss923 於 2011/10/31 22:33 回覆