文/ J.Chao

環台賽進行到了第四天,今天是目前出現的第一場繞圈賽。和往年不同,今年環台賽總算不再是“環台繞圈賽”了,第一場繞圈賽卡在登山站之前,讓選手們“休息”的意味濃厚,昨天完賽比較吃力的嘉宏看看能不能在這裡少消耗一點,調配一下體力。目前Specialized-Novatec車隊還繼續比賽的選手都曾經有過環台賽經驗,因此教練郭大不太擔心他們在繞圈賽的狀況,儘管繞圈賽對一般車友或市民組選手來說總是一大挑戰,複雜的路況和補給,以及不斷加減速攻防的集團,一個閃神可能就會讓選手摔車。

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偷用Impreza大的照片  http://www.wretch.cc/album/impreza7

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昨天DNF的安龍今天和我們一起坐隊車,他說昨天其實應該還能騎完,不過收容車一直喊著叫他上車,同樣落在後面的外國選手就相應不理,最後就完賽了,咱家安龍真是有夠老實,聽了就乖乖的上收容車。安龍第一次參加環台賽就見識到許多“震撼教育”,這些經驗對於他日後參加國際賽都將是寶貴的資產,郭大認為安龍的體能絕對不是問題,應該都不會比小朱、阿貴或嘉宏差,但是經驗不足很容易就被其他選手害到。昨天安龍就是因此受害,集團裡的選手體力不支落後了,安龍就被擋住去路,接著就只好可憐的一路TT獨推回集團了,好在還有嘉宏這個難兄難弟,要不然應該更痛苦。郭大建議安龍以後可以多做點汽車導引訓練,免得到時候想用汽車跳島都跟不上。

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準備出發的選手

今天郭大臨時在台中借了三組高框碳纖版輪給選手用,昨天用低框打仗實在太吃虧了,繞圈賽萬一又落隊,可能是會被套圈直接退賽的,郭大和輪組贊助廠商Novatec商量之後,決定先讓選手借三組輪組應戰。

“澳洲選手昨天看我們用低框輪組,就故意製造斷層讓我們落下來,再追回去就浪費了一堆力氣。” 小朱比完昨天的比賽後還不忘 “譙” 一下,器材上的限制讓選手拿不到好成績是最氣人的了,更何況是比賽前才搞的烏龍。

開賽後繞圈強度拉的非常高,隊車的GPS都在直線段跑出每小時70公里。師母開始擔心定點補給的問題,因為在這麼高的速度之下,要伸手抓水壺或補給袋都十分困難,有時候甚至連靠邊的機會都沒有,這個時候定點補給的工作人員就非常重要,不但要確保選手“補的到東西” ,還要確定不會讓補給袋勾到車輪,以免造成選手危險。台中繞圈賽繞的環中路並不寬,大概只有兩個車道,有幾個小彎角更狹窄,無論騎車的、開車的都要很小心才不會發生意外。

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爆胎正好爆在最擠的地方


後來裁判長發現大家都補不到東西,就宣佈開放動態補給。這可就讓大家亂了手腳,紛紛停車下去抓些補品水壺上車,當然又是一陣狂飆才能接回隊車長龍啦!有了高框輪組加持,朱貴宏(小朱、阿貴、嘉宏)三人組在集團裡就優游自在了,不過比賽節奏實在太快,根本沒人敢下來補水,師母說可能連伸手拿水壺都來不及,趕路趕成這樣,原本打算“休息”的單站根本休息不到麼!

今天的比賽前半段強度很高,在順風的路段主集團加足馬力想要甩開體力不支的選手,前五圈發生了幾次零星的攻擊,大多都是馬來西亞和日本選手所發動,不過始終沒辦法有效拉開與主集團的距離。直到第十圈進行第二個衝刺點之前,有三位選手成功突圍,日本國家隊的內間康平和野中竜馬兩人通力合作一度把秒差拉到兩分十秒,這時候主集團的速度終於放慢一點了,選手才略有喘息的機會。不過這可把台灣e-MA車隊害慘了,昨天歷經摔車意外的蘇正丞今天被套圈失格,真是相當可惜啊。

直到最後主集團才由亞洲捷安特、澳洲創惟和Rapha Condor合作把前面領騎的選手追回來,最後集團衝刺收場。昨天拿下冠軍的宮澤崇史又再度連莊,真是太威猛了!他也如願以償的穿上藍衫,至於能穿幾場,恐怕就要看他在山坡站的努力了。而台中縣浩悍隊的蕭世鑫今天也搶下第一個衝刺點,身為地主隊可沒丟掉面子啊!

對於明天的爬坡站,郭大到是信心滿滿。(不過郭大好像一直都信心滿滿麼...)原本吃虧的低框輪組在苗栗山地站就變成優勢。既然大家都把第五站當成決勝關鍵站,強度肯定又要拉很高了,爬坡比較不擅長的嘉宏可得苦撐一下,一定要讓Specialized-Novatec車隊完賽啊!

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英國夏普神鷹隊(Rapha Condor Sharp),他們家的隊車是公認最爛的,每天早上都熄火。

他們現在耍的招就是“假調夾器真拉車”

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上面是阿寶和香港隊台灣機械師愛迪生

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難得一張我的照片,坐在Specialized-Novatec隊車的圖,穿紅色的是安龍

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留言列表 (4)

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  • 亞瑟王
  • 看到爆胎那張照片就發現
    路真的好窄..
    那邊還是轉彎處呢...
  • vanden
  • 繞圈賽又能動態補給,想必一圈的距離很長吧..
  • Tony
  • 原來作弊爛招這麼多,難怪裁判都要緊盯不放.
  • 浩澤
  • 賤招真是太賤了,
    可以用照片回報大會嗎?
    沒有處罰的條例嗎?
    這樣太不公平囉~
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