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去年環義大賽剛熱鬧慶祝完一百週年,今年馬上碰到了一個大問題,那就是: 大咖都上哪去了?

今年的比賽總共有21站,從五月八日起到五月三十日,為期二十四天。第一站將於荷蘭的阿姆斯特丹出發,最後一站則會在羅密歐朱麗葉的故鄉Verona劃上終點,共計七個平地站、十個山地站,外加一個團隊計時賽(TTT)和一個個人計時賽(ITT)。本屆環義有六站mountain top finish,外加變態噁爛的Zoncolan陡坡,看來今年環義依然是登山選手的天下。

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上屆冠軍慢車夫Dennis Menchov今年不打算參賽,這位去年的風雲人物表示,2010年他打算跳過環義賽,認真準備環法大賽。去年的環法大賽Menchov可說是騎的慘不忍睹,不但沒拿到任何一站分站冠軍,最後居然還淪為水壺工,計時賽時則“依照傳統”又摔車了,今年他把目標放在環法,期待爭取更好的成績。

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Menchov: 拍謝今年要缺席啦!  明年我會回來的!


對環義大賽的另一個巨大衝擊則是改期五月的環加州大賽。過去都在二月舉辦的環加州賽,Pre-season的比賽模式使許多好手打消念頭,今年首度和具有百年歷史的環義大賽對打,許多“A咖” 選手在環加州主辦單位的推波注瀾之下(可能是出場費比較誘人吧),包括去年第一次參賽的壯哥(Lance Armstrong)、瑞士明星砍切拉拉(Fabian Cancellara)、古柯鹼專家Tom Boonen 和 衝刺大王 Cavendish都決定倒戈,選擇參加環加州大賽。環義大賽日後將面臨更大的“搶人問題”,不過現在的競賽總監左莫南(Angelo Zomegnan)表示,去年挖角壯哥讓環義大賽邁入新的里程碑,並成功為大賽製造了話題,在美國的知名度增加不少。明年2011年將是義大利統一建國一百五十週年,喜歡巧立名目的環義大賽當然不會放過這個慶祝的機會,已經確定會從義大利南邊的西西里(Sicily)出發,一路騎到北部工業大城都林(Torino)。

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往事只能回味?  Armstrong 和 Zomegnan


至於去年缺席的環法冠軍Contador呢? 今年他依然選擇跳過環義大賽,專心準備環法以便連任冠軍。不過日前他公開表示,明年(2011)他一定會參加環義大賽,並且期望在當年度可以一舉拿下兩個大賽冠軍,向他的同胞前輩Indurain看齊。Indurain在92年和93年創下同年拿下環法、環義雙料冠軍的記錄,Contador期望自己可以拿下三大賽中的兩個冠軍,當然如果三者全包就更完美啦!

 

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冬訓中的Liquigas隊員: Roman Kreuziger, Franco Pellizotti, Vincenzo Nibali 和 Ivan Basso

不過今年還是有許多名將選擇參加比賽,不過由於和環加州的搶人大戰非常精彩,出發名單一出來大家就開始預測奪冠大熱門了。今年的環義大賽可說是老將的天下,過去因為禁藥、換血被禁賽的一萬八索(Ivan Basso) 和 Alexandre Vinokourov 都會出席,Basso去年在環義表現乏善可陳,不若隊友Franco Pellizotti來的精彩;不過今年Pellizotti被UCI抓包,驗完血後在生物護照上有可疑之處,因此最後被Liquigas從出發名單中剔除,換上 捷克 義大利小將Nibali接替他的登山寶座。如此一來,Basso順理成章成為Liquigas真正的主將,Nibali的實力也不足以撼動老屁股Basso。從戰略上來看,一向鬆散的Liquigas假使真正希望送一個人上頒獎台,就必須發揮對他們而言非常陌生的一種戰術 - 團隊精神,過去Liquigas常常莫名其妙地在前面領騎,卻無法送主將出去,同時他們孱弱的計時賽能力有待加強,如果說Basso要把賭注都壓在登山站的話,可能還得仰賴幾位登山能力較佳的隊友掩護,雖然說Basso是以登山能力見長,但是遇上勁敵Garzelli,恐怕也是有場硬仗要打。

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Evans: 還是BMC好騎!

另一個奪冠熱門可能是穿著彩虹衫的Cadel Evans。在加盟BMC車隊之後,Evans似乎又重新活了過來,無論是在年初的Tour Down Under或是古典賽華倫之箭(La Fléche Wallonne)都有相當精彩的表現。今年環義少了壯哥領軍的Radioshack和環法宿敵Contador,這位以多日賽見長的肌肉主將奪冠機會大增,海內外媒體一致看好他穿上粉紅衫。小弟淺薄認為,Evans的騎乘風格不見得適合環義大賽,他的登山能力是我相當擔心的一點,在山多的北義山區不見得討的到便宜,而他所擅長的長距離個人計時賽則不在今年的賽程規劃之內。少了BMC車隊最強副將Hincapie(他去環加州了),Cadel Evans恐怕面臨一陣苦戰。昔日同鄉隊友McEwen去年深受腳傷所苦,這位曾經贏過環義十二場單站的衝刺好手今年重回賽場,相形之下,Evans從2002年後就沒參加過環義大賽,而他也從未贏得任何一場環義冠軍。

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說到Evans是大熱門,Carlos Sastre大家怎麼能忘掉呢?雖然最近都沒有顯赫戰績,不過這位2008年環法得主去年也是拿下了去年第十六站冠軍。Sastre對於Mountain top finish似乎特別擅長,今年有六個單站可以讓他好好發揮;加上今年個人計時賽相當短,Sastre勝出的機會也隨之增加。Sastre的恢復能力一直不錯,因此他可能是集團裡面“完成”大賽次數最多次的選手,今年我們可以再度期待他和Evans正面對決,重溫一下2008年環法大賽精彩刺激的畫面。

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Vino: 我不換血也是可以拿第一的!

重回車壇的Vinokourov也被安排在“老將名單”當中了,已經36歲的Vino 07年不光彩退出環法之後,今年總算在LBL成功復出,拿下冠軍。過去總是被大家看好的哈薩克人某種程度帶有些悲情色彩,不過據說他在集團中人緣絕佳,相較於顧人怨的Cadel Evans,被人家搞掉或害死的機率相對小點,而Astana強力的後盾(少了梟雄Bruyneel還是差一點)也可以讓他安心比賽,團隊計時賽在隊友強力推送下應該會有不錯的成績。不過幾個艱難的山頭恐怕會讓Vino相對吃不消,少了“換血”的補助,Zoncolan、Plan de Corones等山頭將會讓他吃足苦頭,能不能成功穿上粉紅衫,就要看他上輩子有沒有燒好香了。和Vino 同年歲的大光頭Garzelli則是個登山高手,去年橫掃環義山地站,並最後穿上登山王綠衫;今年Sella依然沒能出賽,Garzelli要衛冕綠衫應該不至於太難,雖然 “Garza” 以登山能力見長,不過去年最後羅馬的ITT表現也十分讓人驚艷,今年 Garzelli還沒有什麼大作為,看看環義賽事否能為他寫下新的一頁。

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Garza: 爬坡還是光頭爬得快!

Garmin車隊的Christian Vande Velde雖然選擇參加環義大賽,卻說只打算為環法做暖場,不打算積極爭取勝利。這種打預防針的說法真是聽聽就好,Vande Velde的GC實力不容小覷,他們在David Millar隊長領軍之下,TTT絕對是他們發揮的最好戰場。同時衝刺好手Tyler Farrar少了勁敵Cavendish,搞不好也能橫掃千軍,今年就算Vande Velde不能穿上粉紅衫,Garmin車隊仍然會是環義大賽的焦點,完整的選手配置可看性很高,加上Eurosport大概又要狂打Transition眼鏡廣告,大家恐怕連廣告時間也逃不過Farrar的畫面啊!

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Garmin: 我們環義可不是來渡假的喔!

Lampre今年快變成義大利國家代表隊了。隊長Cunego是環義大賽專用總成績選手,為什麼這麼說呢? 因為他出了義大利這張神主牌就會自動作廢,Lampre自前幾年啟用義大利傳奇車手Giuseppe Sarroni(也是我最喜歡的義大利選手之一)之後,網羅了許多義大利菁英好手,如Petacchi、Simoni和 Spezialetti等,騎車風格也越來越有“義大利風格”,但是分散又無法整合的團隊將會是Lampre的致命傷。同是義大利同胞的義大利國家冠軍Pozzato今年選擇繼續效力Katusha,在春季古典賽也有不錯的表現,不過他所屬的Katusha也和Lampre有相同的問題,我認為義大利選手想要重新穿回粉衫,恐怕也要多學會合作和加強團隊作戰能力才行。

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右邊是Cunego,左為隊經理Sarroni。這兩人有沒有這麼“要好”啊?


今年環義大賽小弟仍然會努力的做賽後報導,請各位前輩不吝指教。詳細內容可以從La Gazzetta dello Sport看到,敬請期待!

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  • dino77
  • 關於環義第八站

    Hello~版主
    我明天就要出發去義大利蜜月,

    5/16剛好住siena,因此會跑去湊熱鬧, 但是我是個連環台賽都沒看過的大外行, 不曉得該注意什麼?! 我該在起點看選手們出發,然後跑到中間的地方等,最後在回終點嗎?
  • 恭喜您! 基本上可以先問問旅館的服務人員要在哪裡觀戰比較合適,沿途在前導車出現後可能會對觀眾發些紀念品,如果周圍人很多,被發到的機會就很大。當地車迷會在山地的柏油上寫字,不過最近歐洲對這個抓很嚴,規定只能用“水性塗料”塗鴉。 當選手經過後,假設有丟棄的水壺,可以撿起來當紀念品(當然要不要拿來喝就看您了),主集團通過速度很快,很可能刷一下就過去了,假設能在起、終點守株待兔,多半收穫會更多!

    假使您想跟選手索取簽名,請在比賽之前先跟他要。選手下賽之後多半十分疲累,還要接受媒體訪問,很忙且情緒多半不太好,而且選手沒事之後就會直接上車隊巴士(L'autobus),沒機會讓民眾接觸。不過可以看頒獎典禮和美麗的podium girls,也是人生難得的經驗。

    既然您都去了Siena,我要推薦您在Piazza del Campo旁邊咖啡店點杯巧克力(Cioccolata densa,濃度特高,一般台灣喝不到的!),而Chianti當地的葡萄酒也相當美味,多半<10Euro就能享用,Chianti的酒常會在瓶頸部貼上公雞,在普通商店就能買的到囉!

    ss923 於 2010/05/07 22:40 回覆

  • dino77
  • 版主大人~
    實在太感激您的回覆
    假設我要簽名的話, 應該先鎖定好某車隊的某車手, 然後跟著該車隊的巴士應該會比較容易成功吧?

    另外根據第八站的路線
    http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2010/pdf/altimetrie/alt_08.pdf
    不曉得主集團的選手們,大約多久可以完賽
  • 您想找的選手不見得會出現在您面前啦,一般如果沒有太苛求,就請隨緣吧!
    全長189km的比賽,大概也要騎個近五個小時啦

    ss923 於 2010/05/08 01:35 回覆

  • r
  • Nibali是義大利本國車手,該隊的捷克車手KREUZIGER不參加Giro,他也從來沒參加過Giro。Nibali則兩年前獲得過Giro第11
  • 筆誤了,Nibali的確是義大利籍選手。

    ss923 於 2010/05/08 14:28 回覆

  • r
  • Garmin的Farrar如果想要拿單站衝刺冠軍,在他面前可是有HTC的Greipel的。

    Cunego現在單日強于多日,未來目標更多還是Giro di Lombardia、LBL這樣的賽事吧
  • 我對Farrar的態度十分推崇,唯有well determined的車手,才能成為冠軍啊! Greipel去年vuelta超強,今年年初的tour down under拿到overall第一。 在大舉整頓一年的garmin-transition努力之下,我是相當期待他們的表現啊!

    Cunego 今年稍早向Reuters記者表示,他今年環義打算放手一搏。他對GC不做任何預期,不過已經鎖定幾個重點關鍵站,打算拿幾場單站冠軍。

    ss923 於 2010/05/08 14:40 回覆

  • r
  • 我真話多……-_-|||

    兩年前指揮Contador身穿Astana隊服Giro奪冠的DS也不是Bruyneel,而是本賽季去了Sky的Sean Yates,Bruyneel沒有指揮過Giro
  • Indeed! Bruyneel的確沒有指揮過環義。 今年Sean Yates手下有Wiggins 也相當有搞頭啊!

    ss923 於 2010/05/08 14:44 回覆

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