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去年環義大賽剛熱鬧慶祝完一百週年，今年馬上碰到了一個大問題，那就是: 大咖都上哪去了？

今年的比賽總共有21站，從五月八日起到五月三十日，為期二十四天。第一站將於荷蘭的阿姆斯特丹出發，最後一站則會在羅密歐朱麗葉的故鄉Verona劃上終點，共計七個平地站、十個山地站，外加一個團隊計時賽(TTT)和一個個人計時賽(ITT)。本屆環義有六站mountain top finish，外加變態噁爛的Zoncolan陡坡，看來今年環義依然是登山選手的天下。

上屆冠軍慢車夫Dennis Menchov今年不打算參賽，這位去年的風雲人物表示，2010年他打算跳過環義賽，認真準備環法大賽。去年的環法大賽Menchov可說是騎的慘不忍睹，不但沒拿到任何一站分站冠軍，最後居然還淪為水壺工，計時賽時則“依照傳統”又摔車了，今年他把目標放在環法，期待爭取更好的成績。

Menchov: 拍謝今年要缺席啦！  明年我會回來的！

對環義大賽的另一個巨大衝擊則是改期五月的環加州大賽。過去都在二月舉辦的環加州賽，Pre-season的比賽模式使許多好手打消念頭，今年首度和具有百年歷史的環義大賽對打，許多“A咖” 選手在環加州主辦單位的推波注瀾之下（可能是出場費比較誘人吧），包括去年第一次參賽的壯哥(Lance Armstrong)、瑞士明星砍切拉拉(Fabian Cancellara)、古柯鹼專家Tom Boonen 和 衝刺大王 Cavendish都決定倒戈，選擇參加環加州大賽。環義大賽日後將面臨更大的“搶人問題”，不過現在的競賽總監左莫南(Angelo Zomegnan)表示，去年挖角壯哥讓環義大賽邁入新的里程碑，並成功為大賽製造了話題，在美國的知名度增加不少。明年2011年將是義大利統一建國一百五十週年，喜歡巧立名目的環義大賽當然不會放過這個慶祝的機會，已經確定會從義大利南邊的西西里(Sicily)出發，一路騎到北部工業大城都林(Torino)。

往事只能回味？  Armstrong 和 Zomegnan

至於去年缺席的環法冠軍Contador呢？ 今年他依然選擇跳過環義大賽，專心準備環法以便連任冠軍。不過日前他公開表示，明年(2011)他一定會參加環義大賽，並且期望在當年度可以一舉拿下兩個大賽冠軍，向他的同胞前輩Indurain看齊。Indurain在92年和93年創下同年拿下環法、環義雙料冠軍的記錄，Contador期望自己可以拿下三大賽中的兩個冠軍，當然如果三者全包就更完美啦！

冬訓中的Liquigas隊員: Roman Kreuziger, Franco Pellizotti, Vincenzo Nibali 和 Ivan Basso

不過今年還是有許多名將選擇參加比賽，不過由於和環加州的搶人大戰非常精彩，出發名單一出來大家就開始預測奪冠大熱門了。今年的環義大賽可說是老將的天下，過去因為禁藥、換血被禁賽的一萬八索(Ivan Basso) 和 Alexandre Vinokourov 都會出席，Basso去年在環義表現乏善可陳，不若隊友Franco Pellizotti來的精彩；不過今年Pellizotti被UCI抓包，驗完血後在生物護照上有可疑之處，因此最後被Liquigas從出發名單中剔除，換上 捷克 義大利小將Nibali接替他的登山寶座。如此一來，Basso順理成章成為Liquigas真正的主將，Nibali的實力也不足以撼動老屁股Basso。從戰略上來看，一向鬆散的Liquigas假使真正希望送一個人上頒獎台，就必須發揮對他們而言非常陌生的一種戰術 - 團隊精神，過去Liquigas常常莫名其妙地在前面領騎，卻無法送主將出去，同時他們孱弱的計時賽能力有待加強，如果說Basso要把賭注都壓在登山站的話，可能還得仰賴幾位登山能力較佳的隊友掩護，雖然說Basso是以登山能力見長，但是遇上勁敵Garzelli，恐怕也是有場硬仗要打。

Evans: 還是BMC好騎！

另一個奪冠熱門可能是穿著彩虹衫的Cadel Evans。在加盟BMC車隊之後，Evans似乎又重新活了過來，無論是在年初的Tour Down Under或是古典賽華倫之箭(La Fléche Wallonne)都有相當精彩的表現。今年環義少了壯哥領軍的Radioshack和環法宿敵Contador，這位以多日賽見長的肌肉主將奪冠機會大增，海內外媒體一致看好他穿上粉紅衫。小弟淺薄認為，Evans的騎乘風格不見得適合環義大賽，他的登山能力是我相當擔心的一點，在山多的北義山區不見得討的到便宜，而他所擅長的長距離個人計時賽則不在今年的賽程規劃之內。少了BMC車隊最強副將Hincapie（他去環加州了），Cadel Evans恐怕面臨一陣苦戰。昔日同鄉隊友McEwen去年深受腳傷所苦，這位曾經贏過環義十二場單站的衝刺好手今年重回賽場，相形之下，Evans從2002年後就沒參加過環義大賽，而他也從未贏得任何一場環義冠軍。

說到Evans是大熱門，Carlos Sastre大家怎麼能忘掉呢？雖然最近都沒有顯赫戰績，不過這位2008年環法得主去年也是拿下了去年第十六站冠軍。Sastre對於Mountain top finish似乎特別擅長，今年有六個單站可以讓他好好發揮；加上今年個人計時賽相當短，Sastre勝出的機會也隨之增加。Sastre的恢復能力一直不錯，因此他可能是集團裡面“完成”大賽次數最多次的選手，今年我們可以再度期待他和Evans正面對決，重溫一下2008年環法大賽精彩刺激的畫面。

Vino: 我不換血也是可以拿第一的！

重回車壇的Vinokourov也被安排在“老將名單”當中了，已經36歲的Vino 07年不光彩退出環法之後，今年總算在LBL成功復出，拿下冠軍。過去總是被大家看好的哈薩克人某種程度帶有些悲情色彩，不過據說他在集團中人緣絕佳，相較於顧人怨的Cadel Evans，被人家搞掉或害死的機率相對小點，而Astana強力的後盾（少了梟雄Bruyneel還是差一點）也可以讓他安心比賽，團隊計時賽在隊友強力推送下應該會有不錯的成績。不過幾個艱難的山頭恐怕會讓Vino相對吃不消，少了“換血”的補助，Zoncolan、Plan de Corones等山頭將會讓他吃足苦頭，能不能成功穿上粉紅衫，就要看他上輩子有沒有燒好香了。和Vino 同年歲的大光頭Garzelli則是個登山高手，去年橫掃環義山地站，並最後穿上登山王綠衫；今年Sella依然沒能出賽，Garzelli要衛冕綠衫應該不至於太難，雖然 “Garza” 以登山能力見長，不過去年最後羅馬的ITT表現也十分讓人驚艷，今年 Garzelli還沒有什麼大作為，看看環義賽事否能為他寫下新的一頁。

Garza: 爬坡還是光頭爬得快！

Garmin車隊的Christian Vande Velde雖然選擇參加環義大賽，卻說只打算為環法做暖場，不打算積極爭取勝利。這種打預防針的說法真是聽聽就好，Vande Velde的GC實力不容小覷，他們在David Millar隊長領軍之下，TTT絕對是他們發揮的最好戰場。同時衝刺好手Tyler Farrar少了勁敵Cavendish，搞不好也能橫掃千軍，今年就算Vande Velde不能穿上粉紅衫，Garmin車隊仍然會是環義大賽的焦點，完整的選手配置可看性很高，加上Eurosport大概又要狂打Transition眼鏡廣告，大家恐怕連廣告時間也逃不過Farrar的畫面啊！

Garmin: 我們環義可不是來渡假的喔！

Lampre今年快變成義大利國家代表隊了。隊長Cunego是環義大賽專用總成績選手，為什麼這麼說呢？ 因為他出了義大利這張神主牌就會自動作廢，Lampre自前幾年啟用義大利傳奇車手Giuseppe Sarroni（也是我最喜歡的義大利選手之一）之後，網羅了許多義大利菁英好手，如Petacchi、Simoni和 Spezialetti等，騎車風格也越來越有“義大利風格”，但是分散又無法整合的團隊將會是Lampre的致命傷。同是義大利同胞的義大利國家冠軍Pozzato今年選擇繼續效力Katusha，在春季古典賽也有不錯的表現，不過他所屬的Katusha也和Lampre有相同的問題，我認為義大利選手想要重新穿回粉衫，恐怕也要多學會合作和加強團隊作戰能力才行。

右邊是Cunego，左為隊經理Sarroni。這兩人有沒有這麼“要好”啊？

今年環義大賽小弟仍然會努力的做賽後報導，請各位前輩不吝指教。詳細內容可以從La Gazzetta dello Sport看到，敬請期待！