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一萬八索(Ivan Basso)開胡,Zoncolan的神祕微笑

Liquigas 車隊的Ivan Basso今天終於發威,展現一號車手的實力,在環義最難的單站奪得冠軍。今天的比賽最後將爬上Zoncolan - 這個長達10公里,平均坡度超過11.5%的陡坡。主將集團在剛爬上Zoncolan就互有勝負,前方剩下五位菁英選手繼續奮戰。直到Basso在最後3公里處展開攻擊,甩開了苦撐在後面Cadel Evans,一路推回終點。

Zoncolan先前舉辦過兩次環義賽,今年主辦單位選擇較難的西段上坡,讓各個選手吃盡苦頭,最後Basso以6:21:58完成比賽。Evans和Scarponi則分別在他通過終點之後1:19與1:32壓進終點線,分居二、三;今天的比賽一開始由Jérôme Pineau (Quick Step)、Jackson Rodriguez (Androni Giocattoli)、 Ludovic Turpin (Ag2r)、 Guillaume Le Floch (BBox Bouygues Telecom) 和 Nico Sijmens (Cofidis) 六位選手在前面領先,最長拉開了約14分鐘。在進入第二個山區之後,主集團開始由求勝意念很強的Liquigas車隊帶頭,一路高速追趕著前方脫逃的選手。到了Zoncolan山區主將們終於攤牌 - Scarponi 是第一位攻擊出去的GC車手,隨後包括Basso、Evans和Pinotti(HTC-Columbia)等都想跟上去,但是Scarponi和Pinotti都跟不上Basso與Evans的腳步,Evans從開始便踏著他慣有的沈重步伐, 猶如騎登山車一般,好像很擔心後輪會打滑一樣;前方對照組則是一派輕鬆的Basso,不但腳步輕盈,連呼吸看起來都很順暢,令陰謀論者不禁捏了把冷汗。

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難度超高的第十五站,爬坡爬不完啊!

 

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辛苦了Evans,你哪天才會知道隊友的重要性呢?


眾所期待的登山好手Sastre今天一開始就掉到集團後方去了,看起來騎的非常痛苦,好幾個騎到都快定竿了。Sastre賽前對Zoncolan特別重視,而2008年的環法Sastre也是靠著艱難的Alpe d’Huez 成功奠定黃衫的基礎。

“ 今天是對我來說最重要的一場單站” Sastre賽後表示, “ 我是個登山選手,且這個單站根本是為我量身設計的。 假如真的要我挑一場環義單站去贏的話,大概就是這場了吧! 而如果有機會穿上粉紅衫,恐怕也是得靠今天了。”

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沙士特累(Sastre) 今天真的騎得好累


相反的,粉紅衫David Arroyo 則打算採取守勢作戰。 “ 今天的目標就是保住粉紅衫。” Arroyo說, “ 我知道會很難,因為許多登山高手都會在Zoncolan有所發揮,尤其是Liquigas車隊,他們會竭盡所能的把時間差縮短,而我希望今天繼續捍衛粉紅衫,然後一天天穿回終點。”

Liquigas今天為了搶贏這個單站,在188公里處的一級坡Passo Duron就開始運作,這讓粉紅衫David Arroyo消耗不少體力,而與前方領騎六人的時間也在此縮短到六分鐘左右。Basso似乎早早就計畫好今天的比賽,穩穩地騎在第三個,在Liquigas的拉抬之下,前方的領先選手們也感受到莫名的壓力,Reda是第一個掉隊的選手。不過在主集團之中,Cadel Evans也過了辛苦的一天,這位脾氣不好的澳洲人不管換到哪一隊都還是沒有隊友,只能在集團中苦撐。前幾天很認真上班的Karpets (Katusha)今天也掉隊了,和兩屆Zoncolan冠軍Simoni 與 計時高手Wiggins在集團後方苟延殘喘。

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Niblai選用52-36齒片搭配11-29飛輪 - 一個下坡追的上、上坡騎的動的齒比。  這可就苦了車隊技師了,他們多半裝置狗牙避免掉鏈。

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我知道你也很想像Nibali一樣可以有11-29的飛輪,但是Campagnolo原廠只賣12-29給一般消費者



在最後25公里處主集團把時間迫近到一分鐘以內,爬上二級坡Sella Valcalda時,Liquigas派出五隻在前面拉速度,這一來把集團拉成了一條長龍,Caisse d’Epargne車隊好像廢掉了一樣,完全幫不上忙,反而是Liquigas比較有冠軍架式。下坡路段主集團追的飛快,沒多久就把領先的Le Floch給吞掉了。

最後的爬坡是今天的關鍵,時間差又再度拉開。幾位比較有獲勝決心的選手都跑到了集團前方,因為在這種又窄又陡的山路一旦被開了斷層,就算有體力也是追不回來的。直到倒數7.5公里處,Scarponi再也沉不住氣,決定先來坡攻擊,Zoncolan是義大利傳統選手的主場,也是他們最擅長的領域,攻擊出來的選手除了Evans之外,全部都是義大利人。一公里過後,Scarponi帶領的攻擊再度把與領先集團的秒差壓到1:15,而後方其他主將紛紛進行損害控制,包括Vino、Nibali、Garzelli和Gadret等人都逃脫粉紅衫集團,打算追上前面領騎的四人小組。同時間Carlos Sastre卻正在想辦法跟上粉紅衫集團,看起來狀況不怎麼好。

 

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Basso很聰明的選了一個後方看不太到的彎攻擊,Evans和Scarponi連忙追了上去。不過似乎只有Evans能勉強跟上Basso的腳步,看起來非常吃力。直到最後3km,Basso再度發動一次攻擊,這次終於成功甩開了Evans,一個人單飛衝過終點,拿下單站冠軍。

沒多久之後Cunego與 Vinokourov 也通過了終點,而神奇的Sastre今天再度惦惦吃三碗公,從集團後方擠到前面來了,不但超掉了先前攻擊出來的Pinotti,連Liquigas車隊的Nibali也成了他的手下敗將,我們都說Sastre這位選手很沒存在感,在他超車的過程當中居然一個鏡頭也沒有,真是辛苦他了。

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人山人海的Zoncolan


Zoncolan的山頂站滿了為Basso加油的觀眾,密密麻麻的人群早已遮蓋了青綠的山頭。在Basso 準備衝線的前一公里,現場觀眾看得是如痴如醉,雖然有著莫名其妙的糾察隊把觀眾架開,但是兩側的群眾依然非常興奮的想要衝出封鎖線,為他們自己的同胞選手加油。Basso衝線的那一刻,他並沒有擺出勝利的Pose,反而是低調地親吻自己的結婚戒指。


“ 今天真是完美的一天,應該是我復出以來最好的一天!” Basso賽後提到, “ 我真的很滿意我的表現,我要感謝車隊,必經他們幫我拉了快100公里。”

“ 在Zoncolan這種山頭,你根本不會花心思想別的事。反正就是全心全意的專注在比賽上。” Basso對於之後的GC爭奪表示, “ 我希望先享受這個單站勝利,然後趕快在休息日好好休息。畢竟接下來還有許多硬戰要打。”

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開心的Basso: 好久沒有在大賽贏這麼爽了!


不過今天比賽還是讓人有點擔心,一來是怎麼跑出來的都是義大利人 (前八名有四位),而且多半 “步伐輕鬆、表情輕鬆”的騎上山頂,又讓陰謀論者有機會聯想到禁藥或是作弊的可能。比照相對“乾淨”的Sastre與Evans,兩人騎的都快要定竿貢鼎,Basso、Scarponi和Cunego等人卻還能用輕快的腳步爬上坡頂,要不是義大利人對於陡上坡有著獨門的見解,否則其中必定有詐。Liquigas整隊今天好像早就備戰好了,從一開始就準備送Basso上Zoncolan,也不太合乎常理,尤其在車隊中還有另一個GC車手Nibali的時候,而爬最陡的路段時,Basso與Evans兩人猶如七爺八爺,一個在前面郊遊、另一個則在後面晃車,形成強烈的對比。壓死駱駝的最後一根稻草是通過終點Basso那詭異的一抹微笑,彷彿一切盡在不言中。我是很真誠的希望這一切都只是我們的幻想,可千萬不要成真,但是每當我想到Basso、Scarponi等人通過終點的表情,就有點讓人不寒而慄啊!

明天是休息日,環義大賽也將邁入最後一週。十六站再度有變態陡坡出現,這次是變態滑雪道,究竟主將們之前還會有什麼排名變化,我們恐怕真的還得看下去!

 

Result: Cyclingnews

1 Ivan Basso (Ita) Liquigas-Doimo 6:21:58  
2 Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team 0:01:19  
3 Michele Scarponi (Ita) Androni Giocattoli 0:01:31  
4 Damiano Cunego (Ita) Lampre-Farnese Vini 0:01:58  
5 Alexandre Vinokourov (Kaz) Astana 0:02:26  
6 Carlos Sastre (Spa) Cervelo TestTeam 0:02:44  
7 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Doimo 0:03:06  
8 Marco Pinotti (Ita) Team HTC-Columbia 0:03:20  
9 Daniel Martin (Irl) Garmin-Transitions 0:03:31  
10 John Gadret (Fra) Ag2r-La Mondiale 0:03:45  
11 David Arroyo Duran (Spa) Caisse d'Epargne 0:03:51  

 

GC

1 David Arroyo Duran (Spa) Caisse d'Epargne 67:48:42  
2 Richie Porte (Aus) Team Saxo Bank 0:02:35  
3 Ivan Basso (Ita) Liquigas-Doimo 0:03:33  
4 Carlos Sastre (Spa) Cervelo TestTeam 0:04:21  
5 Cadel Evans (Aus) BMC Racing Team 0:04:43  
6 Alexandre Vinokourov (Kaz) Astana 0:05:51  
7 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Doimo 0:06:08  
8 Michele Scarponi (Ita) Androni Giocattoli 0:06:34  
9 Linus Gerdemann (Ger) Team Milram 0:07:12  
10 Robert Kiserlovski (Cro) Liquigas-Doimo 0:08:13  
11 Damiano Cunego (Ita) Lampre-Farnese Vini 0:09:19

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發表留言
  • VALERIO
  • 好文!讚~
    我每次看BASSO騎車都覺得他在笑~
  • domego
  • 寫得超棒的,昨天也是一直覺得為什麼Basso一直在笑?

    另外找的到各主力選手的齒比嗎?有一幕我好像看到瓦斯車隊有人用三盤?!
  • 有照片嗎?

    過去大家常常為了太大的齒差(大盤與小盤的齒差) 和 BCD 110沒好貨兩個原因只好用三盤,不過現在已經很少看到有車隊這樣用了。因為Liquigas用的是Hollowgram + SRM,乍看之下真的很像三片...

    另一個不太可能用三盤的原因,就是Campagnolo現在長腿後變都還是10s系統,Liquigas用的是新款11s變速套件。

    不過一整年的比賽大概也只有環義會出動34T吧....平路站選手都還喊著要用42T or 44T 勒

    ss923 於 2010/05/25 00:12 回覆

  • Carrara
  • 拿單站冠軍, 特別是把GC的對手一一擊退, 絕大部分的人應該都會笑吧 ...笑的太開心, 可能被人說太得意, 笑的內斂, 又被說笑的神祕, 有陰謀...
    很佩服板主每天及時的update, 幫助更多國內車友了解環義的比賽. 這是需要很大的毅力和付出的...不過既然要做, 建議就做的中立一點, 少一點沒有依據的臆測, 及情緒上的發言...以golf賽事轉播為例, 我們永遠不會聽到有轉播說"那個過氣的金熊如何如何..."吧
    說得多了, 只是希望剛台灣剛萌芽的的單車文化, 不要成也蕭何, 敗也蕭何啊!
  • 首先感謝您的指教。

    假如您有涉獵歐美各家自行車“賽”雜誌(非討論器材、用嘴騎車的那些),就會發現他們本來就有自己的立場。私以為這一系列的文章都是在私有的blog空間發表,本來就可以充分表達自己的意見。與其給讀者當成 “環義教本”,我認為能把自己對比賽的觀點分享給大家,樂趣更勝只做報導。

    同樣是環義賽,去年做的比較偏向賽事介紹和比賽精彩回顧。今年才期許自己能多加點自我的觀點,不瞞您說,比賽枯燥乏味的部份遠比緊張刺激的橋段多,與其把這些文章當成正經八百的新聞報導,不如當成比賽過後閒聊嗑牙的八卦素材。

    中立的報導應該是Organizer發的新聞稿。小弟在環台賽期間擔任大會新聞稿發稿人時,的確要正經八百的把每一篇文章交給國內外媒體,偏袒任何一隊都有可能被抗議的,小至影響主辦單位信譽、大則成為國際事件;環義賽的報導目的,早就不是 “一五一十” 呈現所有過程,反而是讓台灣的車友們藉由歐洲成熟的自行車環境,來認識各個車隊和經典路段。

    至於您提到 “沒有依據的臆測” 和 “情緒上的發言”, 我想我的猜測都有非常大的理論根據,如Ivan Basso過去的確因用藥而被贓到,而Colnago-Inox 車隊的 Belletti 手上滿佈著刺青,也是過去許多選手慣於用來遮掩針筒痕跡的方式。假如說我言語重傷了您喜愛的車手,還請您多多擔待,畢竟每一個人都有好惡和猜測(就如同F1 主播 Robin的烏鴉嘴一樣),而我想提供的是“觀點”而非“觀戰”,如果只想知道賽事結果,隔天早上起來看圖說故事也猜的出七、八成。

    至於情緒上的發言,這恐怕就難以否認了。畢竟看比賽情緒總是很High、很興奮,而當選手們擺爛時觀眾當然是很火大的,把觀賽的心情和大家分享我想不至於造成讀友們的太多困擾,比賽本來就有血有肉,否則那些英國喝酒鬧事的成癮的足球迷是哪兒來的呢?

    最後再“情緒”一下: 假使想要看中立不偏頗的環義報導,明年恐怕要請出已經退休的主播盛竹如了!

    ss923 於 2010/05/25 00:05 回覆

  • Carrara
  • 其實在寫這篇的時候...
    我也想過...這是BLOG...是一個可以抒發自己想法的地方 (事實上, 如果這裡不能抒發, 還有哪裡可以抒發...對吧)
    我也想過... 詼諧的表現手法, 可以讓觀眾更enjoy比賽的樂趣...
    的確, 你的文章很吸引人, 加上對於自行車文化賽事的熱誠與知識, 更容易感染大家...
    可是也正因如此, 我才會有這番建議啊... (不然...跟水果日報有何兩樣?)
    Cipollini 拿下了42屆的環義單站冠軍...He is really somebody for Giro...環義出現他的畫面, 表現出點尊重, 應該不過份吧...
    的確, 歐美各家自行車“賽”雜誌本來就有自己的立場, 可是我也從來沒看過類似 “Oh, look at the old dog, Cipollini, why he has always being fool around in Giro?" 之類的評論...
    另外, 你對Basso 還有Belletti 的猜測, 感覺起來真的是在臆測...沒錯, Bossa在07年被捉包承認有"打算"使用禁藥, 不過他也被處罰禁賽了兩年...你所謂“合理的懷疑“, 我想這對很多更生人都非常不公平...
    另外手上滿佈著刺青, 的確可以作為掩飾doping 的痕跡, 可是你不能說有刺青又拿下單站冠軍的, 你又“合理的懷疑“他...
    我相信自行車界用藥者大有人在, 也不會天真的以為所有所有的自行車明星, 選手都是聖人...但是在證據確切前的臆測/影射, 是不是缺乏了些對人的尊重呢?...
    People always make mistake, but great people learn from mistake... 共勉之
  • 哈~ Cipollini我可是一點都不想要尊重的選手,雖然他是拿過環義最多單站的選手,不過他的于私于公都不是一位讓我景仰的人物就是。

    閣下您果然非常具有社會關懷的情懷,可惜我一點也不同情用過藥的選手。在自行車賽當中,過去就是被禁藥事件弄的烏煙瘴氣,是否該給被suspend過的選手機會? 我想大家會自己做出選擇的!

    如同這次的Landis事件,Bob Stapleton講的就很好:

    "I don't think anybody has suffered more who's been involved in a situation like this. It's destroyed his entire life. He has my sympathy, but I don't want him to take the focus off the good work that's been done in this sport and by these young athletes."

    "He's increased the audience, but he's ruined the message. The message is this sport is part of a healthy lifestyle for 160 million people in the U.S. and Europe alone. He's talking about the history of the sport, but this sport has a good future and it's in the Tony Martins and the Mark Cavendishs and the Tyler Farrars, the guys who are growing up in a different generation of the sport. This sport has made remarkable, objective progress since Floyd Landis."

    至於Evans,他的確是跟狗很有淵源啊XDD " Stand on my dog and I'll cut your head off! " 好歹也算是經典笑料啊~

    如果這麼在意是否中立,不妨移架La Gazzetta dello Sport的官網,不但公正又快速,又一定不會亂懷疑義大利人的。

    ss923 於 2010/05/25 12:25 回覆

  • wb
  • ?

    請問板大Alpe d’Huez 這地名官方中文大多翻做什麼啊?

    總覺得環加州的風景跟環義實在......各有特色=.=但是環義的風景超能吸引我的,最後上坡過了山洞後,山坡上都是觀眾實在壯觀啊?

    形容Evans定竿,真的很傳神^^
  • 這些地名沒有“官方翻譯”,要是我的話會翻做惠茲山。

    ss923 於 2010/05/25 20:22 回覆