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2010 環法奪冠大熱門

環法的轉播似乎在今天有了一線曙光，不過事情似乎變得更複雜了，我想靜觀其變是現在最好的辦法，不過小弟還是會秉持著“服務”的精神，盡力完成報導評論滿足大家。 昨天已經和大家分享了一些今年環法的重點路線，今天不如剖析一下本年度的奪冠熱門吧。本評論完全不負責任，且含有嚴重的偏見和主觀意識，如果受不了的讀者，請就別點進來吧，哈哈！

講到奪冠熱門，兩屆冠軍Alberto Contador絕對要擺在第一位啦！ 堪稱主集團當中最強悍的Contador，不但被國外媒體稱為 “毫無瑕疵的自行車選手”，從今年三月開賽以來就保持絕佳狀況，儘管在環法前哨戰 Criterium du Dauphine 中因為生病而表現不如預期，但是他還是搶下了兩個計時賽單站，並穿上了衝刺車手綠衫。

Alberto Contador

大家都知道Contador以登山賽見長，今年綿延不絕的的庇里牛斯山區似乎是專門為他設計的賽段，我認為Contador要在庇里牛斯山區出線不難，以他目前的實力，一連四天的高難度登山賽段將讓他大幅拉開與對手的時間差。倒數第二站的計時賽也是Contador的拿手項目，從他嶄露頭角的2007年到現在，Contador的計時賽能力精進不少，好像換了一個人似的，從姿勢、策略到車輛都一次到位，在他本人苦練之下大有斬獲。

Contador 本身的實力毋庸置疑，不過他的隊友就讓人有點擔心了。畢竟去年的老隊友多半轉至Bruyneel和阿姆斯壯成立的RadioShack車隊，今年的Astana剩下老將Vinokourov和Pereiro勉強堪用，雖然Vino大賽經驗充足，不過今年環義的體能表現也真讓人捏一把冷汗。另一個隱憂則是邪惡軸心Bruyneel壯哥軍團 - 過去許多 “轉離” Bruyneel所領導車隊的選手，在隔年度都會因為使用禁藥而被贓到，Contador今年不再與壯哥有任何瓜葛，是否會有任何 “有力人士” 從中作梗不得而知，只希望Contador能安分守己，千萬不要逞一時之快啊！

Andy Schleck

小史瑞克應該是現在主集團中最得女人緣的選手了，經過去年毫無公信力的轉播團隊投票顯示，Andy 無論身材、長相和騎乘表情都是滿分表現，女性粉絲之多恐怕讓手槍俠Contador也自嘆不如。去年大小史瑞克與Contador的正面對決還讓人記憶猶新，最後雖然屈居總成績第二，好歹也算是個資優生。

不過今年小史瑞克似乎被衰神附身，賽季初的受傷讓他今年苦無表現，想要連莊LBL都沒機會。哥哥Frank去年在環法飽受膝傷所苦，不排除今年雪恥的可能，狀況好的Frank假使願意為Andy 抬轎，外加堅強戰友 Cancellara、Voigt 和 O’Grady 等人的加持，Andy的團隊戰力遠勝於Astana軍團。萬事具備，唯一要擔心的只有Andy的狀況，雖然環瑞士看起來他漸入佳境了，而他自己也對環法大賽信心滿滿，他說 “ 我從來沒感受到壓力，這聽起來好像蠻臭屁的，不過這是我發自內心的話。我不想去跟Contador比較，我知道他會表現很好，而我也會表現很好，我認為兩名優秀的選手都有機會，這完全取決於當時的狀況。” 過去Andy的問題總是出在山路上，他雖然能跟的上Contador，甚至一路領騎，但就是沒辦法有效的甩開Contador，拉開差距。假使Andy想要贏，我認為他應該多利用兄長Frank，在山路段輪流對Contador展開攻勢，而Andy的計時賽能力也是一大隱憂，假使他想要贏得大賽，恐怕要還是要多練計時賽啊！

Roman Kreuziger 與 Ivan Basso

我要說我絕對不是因為偏心才把他們倆人放在一起，今年Liquigas似乎流行雙主將這套，從環義大賽的Nibali - Basso 連線就可看出，綠色火車在前頭領騎的時間相當的多。不過到了環法大賽恐怕要主客互換了，Basso剛贏了今年的環義大賽，體能 “應該” 還沒那麼快調整到位。上一次同時拿下環義、環法兩大賽的也要回溯到1998年的Pantani了，Basso 想要贏得環法恐怕機率不高 （看去年Menchov就知道），不過以他今年環義如此 “非人類” 的表現，我只能說有任何意外都不意外啦！

Kreuziger 是個我個人相當喜歡的選手，這點和他是捷克人有點關係。這位小將打從08年參加環法以來，成績便是緩慢的向上推升，從前年的13名進步到了去年的第九名，不過他總是少了點冠軍緣，儘管名次總是在計分板前面，但是少有機會拿下大賽冠軍。今年是他在Liquigas最好的機會，死對頭Nibali不打算參加環法，而Basso 贏了環義大賽，並且公開說將會輔佐能力最好的騎士；登山高手Pellizotti則因為生物履歷交代不清而被停賽，今年Liquigas的主將就非 Kreuziger 莫屬啦！去年實施雙主將制度的Astana可說是毀譽參半，即便最後有兩位選手站上凱旋門前的頒獎台，但是一路鉤心鬥角，連隊友也分出派系，真是得不償失；不過看到今年Liquigas車隊在環義大賽的合作無間，相信他們的綠色陣線應該頗能發揮功效才是。

Denis Menchov

身為台灣人，幫騎著台灣品牌單車的主將加油是很合理的。Menchov去年環義贏的漂亮，環法水壺工也當的盡責，去年的慘痛經驗讓Menchov今年毅然放棄環義，專心準備環法大賽，不過環法大賽對手更強，Menchov是否能夠發揮俄國人任勞任怨的精神呢？

儘管我情感上支持Menchov，實際上還是對他有相當大的疑慮。“慢車夫” 今年沒什麼表現，甚至參加的比賽場數都不多，這對選手來說不是什麼好現象，今年也只拿了一個Tour de Romandie 第二名交差了事，實在很難讓人相信他是車隊主將。Rabobank 今年的副將陣容還算不錯，除了老面孔Freire、Gesink以外，Cyclocross王者 Lars Boom也排入了參賽名單之中，不知道熟悉爛路的Boom在石板路會不會有驚人之舉，Boom! 的一聲就拿了單站冠軍呢？

Bradley Wiggins

去年在Garmin車隊表現亮眼的Wiggins今年轉換東家，跳槽到Sky車隊去了。Wiggins去年以第四作收，在計時賽中有讓人驚艷的表現。在超級好野的Sky車隊加持之下，Wiggins 應該沒有後顧之憂，而他本人也把所有賭注壓在環法大賽之上。不過Sky車隊讓我最擔心的一點還是孱弱的登山能力，環義大賽當中就可以發現Sky車隊往往只能把主集團送到山腳下，剩下就直接給Liquigas接手了，想在環法大賽中取得勝利，堅強的山地合作陣容是不可或缺的，或許Wiggins自有盤算，不過這位以計時賽見長的大個子，想要爬贏猴子附身的黃香蕉Contador或是萬人迷Andy Schleck，恐怕還有很長一段路要走。

不想多提的兩位 “熱門” 選手

Lance Armstrong

Jimmy Kimmel 有言: “My apologies to Matt Damon, we ran out of time.” 把裡面的 Matt Damon 換成 Lance Armstrong ，就是我對這位七次環法冠軍的評論了。

Cadel Evans

Evans 真的老了，從2007年滿懷期待的看他比環法，到現在連講都懶的講，落差真是大。Evans 今年環義也算是放手一搏了，不過沒有隊友的老問題依然沒有解決，讓這位十分雇人怨的澳洲老兄年年與冠軍失之交臂。今年我個人不對他抱任何希望，只希望這位老傢伙別在孤軍奮戰，至少來點隊友吧！