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Contador 黃衫勝券在握，Menchov 翻盤拿下第三

由於這兩天在台中面對諸位大大，因此賽事評論就耽擱了一下。今天是捷安特在大甲的場子，由肥油貓和mobile 01的屁大兩位在現場講解，還擺出吃到爽的流水席，捷安特真是誠意十足，現場場子也非常熱鬧，在捷安特員工辛苦的工作之下，辦了相當有趣的一次活動。

今天的比賽是計時賽，說實在計時賽還真的有點枯燥乏味。我們開始收視時計時賽高手如 Cancellara、Tony Martin 都已經做完時間了，暫居一、二。由於在轉播之前就先打聽到了Cancellara 已經暫居第一，算一算後面應該沒有其他選手可以超過他的成績，於是我就大膽地壓寶在Cancellara身上。最後抽獎果然運氣很好，讓我抽到了一支手機 ; 而同行的湯神父教練則是抽中了最大獎自行車一台，果然鹹水雞團今天開運，人人有獎啊！

今天的比賽是在全平的路段進行，這樣的路段對真正的計時賽選手來說十分吃香，至少確保不會有「偽計時賽選手」來亂入，遙想去年環義Menchov拿下單站的那場計時賽，從頭到尾有坡的地方比沒坡的還多，這樣的路線對 Cancellara 或是 Millar 這種老牌選手而言不太吃香，真正的計時賽選手要對抗的還是風阻，坡度則是其次。不過今年環法的計時賽有點古怪，計時賽能力很好的車隊如 Garmin 和 Sky 都沒做出很亮眼的成績 - Garmin 兩位主將都受到摔車所苦，所剩三人路途中又不斷消耗，今天也只有本年度很沒鏡頭的 David Z 勉強攻佔第五 ; 而 Sky 車隊也只有英國計時賽冠軍 Wiggins 稍微露臉一下，但是也只拿下第九位。反而是 HTC 車隊發威，Tony Martin 和 Gransch 兩人分居二、三。Cancellara 最後則不負眾望，再度拿下第一名的頭銜，不過Cancellara 的勝利讓人一點也不意外，總覺得計時賽就是歸他管的，不過坎叔本人仍然相當高興就是。

「我對今天的勝利很滿意，前幾站我花了不少力氣幫小史列克保住黃衫。」 Cancellara表示， 「現在我們要向前看，我相信小史列克總有一天會贏得環法賽的。」

Menchov 今天應該是最爽的人了，雖然他在計時賽當中幹掉Sanchez 並不意外，不過Menchov 也算是表現還不錯，排名第十一，在GC車手當中是第一名，還順便做掉了David Millar。（至於 Wiggins還算是總成績車手嗎？ 今年的表現看起來一點也沒在顧總成績啊！） 今天有巨大機械的某隱藏版大大在旁邊喇賽，才知道原來計時車的設計差這麼多，套句Brailsford 的話，「每個器材差一點，加起來就是很大一點了。」 而從今年選手所選用的計時賽裝備來看，Di2 電子變速的使用比率越來越高，而各家對於「藏電池」這件事也有各自有獨到的見解，像Rabobank車隊就是藏在後下叉之下，而HTC 則是藏在座墊後面，經過大師題點，才知道原來這些微小的差異往往都是勝負關鍵啊！

今天頻頻露臉的Menchov，把之前少的畫面都要回來啦！

壯哥出發時身為鹹水雞團的成員自然要酸一下，不過今年是壯哥的「最後一年環法」 （我都快哭了），送壯哥整路也是大家可以預見的。隨著壯哥年歲漸增、訓練方式的改變，上下半身的肌肉似乎越來越不像自行車選手，過去壯哥總是可以在計時賽稱霸，現在的成績只能用一個慘字來形容 ; 不過壯哥也有個難兄難弟 Cadel Evans，他在受傷之後手肘無法靠在低風阻把手上，只能用很僵硬的姿勢勉強騎完全程，成績自然慘不忍睹，不過對於他這種堅持完賽的決心我覺得還是鼓勵一下，也希望他盡早擺脫衰運，以及他那張著名的苦瓜臉。

壯哥，你累了嘛？

苦瓜臉Evans 這次真的有苦衷

賽事最緊張的部份還是黃、白衫兩人的決鬥了。白衫Andy Schleck 假使這站贏不了，今年就無緣穿上黃衫了，而兩屆冠軍Contador自然也不會輕易讓出冠軍頭銜。雖然賽前大家都覺得Andy 沒機會了，不過在第一個計時賽 Andy 還是給了大家一線希望，一度在總成績上追到只差兩秒，不過Andy後來後繼無力，不但疑似抽筋，轉速也越踩越慢。相形之下 Contador 雖然騎姿很不穩定 （搞不好是車輛設定還沒到位，Fitting也沒做好），屁股一直在前後挪動，這實在不太像是有贏過計時賽選手該有的騎姿，但是畢竟 Contador 還是略勝一籌，最後將勝負差距拉開到39 秒，完成了他的環法三冠王霸業。

Contador 勝券在握

「我前面40公里速度做的很好，我騎的真的、真的很快，」Andy賽後表示， 「最後十公里讓我損失慘重，不過我還是一路奮戰到終點。」

Andy: 明年把大腿吃大支一點在來pk吧

不過陰謀論者也有不同見解，一是 Andy 假使有這樣的計時賽成績，他大可放心的在山區攻擊，就算贏個10秒、20秒也無所謂，反正都已經「輸定了」，幹嘛不放手一搏，還要跟Contador 上演河蟹戲碼？ 二是隊經理 Riis 早就幫他算計好了，反正今年已經與冠軍無緣，不要太強求才是正確的心態。但是陰謀論者一直認為 Riis 很有可能會扯 Andy 的後腿，畢竟這位選手明年將不會待在 Riis 車隊服務，就算把球做的漂亮，到時候得分的也不是自己。

這又引來了一個問題 - 第15站的落鏈攻擊到底是不是合理的呢？ 有人認為自行車就要有偉大的情操，不應該亂攻擊一通 ; 有人則認為比賽就是比賽，機械器材的優劣也是比賽的一部分，而有機會就要攻擊，過程才會精采。我個人倒是以比較 「交換條件」 的角度來看這件事情，畢竟在先前 Cancellara 發動的中立衝線實在不讓人滿意，加上發動的人動機不明 （到底是真的為了賽事安全，還是為了保全落後三分鐘的主將？），因此在後來的落鏈攻擊事件當中，即使 Andy 吃了悶虧，也不見得敢大肆張揚。否則到時候大家一翻舊帳，自己落的也難看，而 Contador 雖然在第一時間道歉，不過他也不忘提醒各位有著這個「中立衝刺」的存在，意味著同樣提供給 Andy 一個超爽台階方案，大家都各退一步，想要贏請接下來自行努力。

第二個爭議出現在康塔鐸一站未勝就拿下環法冠軍，難免引起黃衫「成色不正」的疑慮。上一次發生這樣的事件應該是1990年的環法，當時是由美國人 Greg Lemond 拿下冠軍，而在環法的歷史當中，總共有六次這樣的事情發生。按照保守一點的門派，這樣的冠軍是不及格的，就好像去年 Hushovd 靠登山站拿下綠衫一樣，總引起各方口水。

明天就是環法的最後一站，大隊即將騎進Champs-Elysées，而Astana今天晚上可能就提前開慶功宴了。去年此時我們正在影棚大喝香檳，慶祝環法播出圓滿結束 ; 今年同樣的場景換到台中，大家喝啤酒慶祝抽中大獎（？）。雖然喝的東西、吃的地點不同，不過一樣很開心、很有收穫，明天將是環法最後一站的賽事評論（昨天也翹班了，誰叫我們今天早上安排騎車？），希望各位還享受其中的過程，並且喜歡這些pH值極低的內容！

Result

GC