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Cavendish 巴黎兩年連莊,Petacchi 保住綠衫

進入香榭麗舍大道之後,集團前隨即形成了一個領先集團。這十一位選手無情地把中途衝刺點的積分吃掉,Hushovd 拿下單站的機率真是越來越低。主集團當中 HTC 車隊與 Sky 車隊連手拉高速度,在最後20km就已經目視追擊。Lampre 在最後六公里來前面上班,Petacchi 也搶的相當的兇,不過我想最想拿單站的應該還是Cavendish,少了去年的對手Farrar,今年機會更大。轉出地下道之後,選手們就要正面對決,Sky 車隊也開始籌組陣型,組織更加緊密,最後一公里陣勢整個沖散,Lampre的選手、Hushovd 也上來亂,位置相當不錯,不過Cavendish 從右側殺出,直接把 Hushovd、Petacchi 甩在後方,拿下今年的第五勝。Contador 拿下總冠軍,開心的與隊友擁抱,不過這支哈薩克車隊竟然唱著 “歐勒~歐勒歐勒歐勒~” 之歌,完全沒有任何的哈薩克氣息。

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今年的最後一站將是近年來「最短的最後一站」,長度只有102.5公里。對於這些已經騎了20 天車,看到座墊都會屁股痛的選手來說,這站當然是拿來慶祝用的 - 有收穫的互相到道賀、沒收穫的也可以準備下班,Thank God it’s Paris!

「要贏環法單站很難,因為你總是碰到最菁英的選手。而香榭麗舍這個單站是人人想要的。」 Cavendish 說, 「 有人期待我能在綠衫排行榜翻盤,不過Petacchi 很強,衝刺時他也在最前面。我的第一週騎的並不好,不過在車隊的幫助之下,我漸入佳境,拿到一勝之後我信心也來了。」

「如果只能選一個單站贏,大家都會想要香榭麗舍。」 Cavendish 繼續說,「 這是一個最具指標性的單站,也是個Icon。今天 Tony Martin 在突圍小組被主集團收回之前跟在後方,我看到他時真是開心極了。他在隧道中幫了我很大的忙,後來 Eisel 接手,把速度拉到65kph,最後衝線我才殺出,這兩位隊友真是幫我拉了不少速度。」

 

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環法大賽從1975年起,就一直在巴黎香榭麗舍大道作為終點,在當時的巴黎市長、後來的法國總統 Jacques Chirac 支持之下,才獨排眾議把環法大賽終點安排進全世界最有名的一條路上。這站無疑是最強大的觀光行銷,Arc de Triomph、 Les Tuileries、Louvre 和 Place de la Concorde 一次全部入鏡,反正 Champs-Elysee 也是一天到晚封街 (國慶日就封整條,我還碰過),讓沒什麼休閒活動的巴黎民眾一年瘋狂一天也是不錯的。

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兩位可以再不舒服一點....  (最爽的莫過於是Specialized、Zipp和Sram 了)

今年最後一站是否會有什麼變化呢? 黃衫要翻盤就別奢求了,過去也只有 Fignon 和 LeMond 曾經有翻盤記錄。雖然這個梗講到爛掉了,不過還是幫大家回想一下:1989年的巴黎單站辦的是個人計時賽。當時Fignon 留著長髮、騎著前後封閉碟輪的老式計時車;而LeMond 則是率先採用當時較先進、風阻較低的計時車,採用穩定的騎姿,在最後一站巴黎計時賽中翻盤。在這場著名的計時賽之後,法國人和主辦單位都傻了,從此以後就不敢在最後一站辦計時賽,當時法國英雄 Fignon 因此被美國佬超過,全國觀眾都義憤填膺,直說要報仇。不過我現在很認真的建議主辦單位可以考慮再辦一次,如去年Menchov 讓人心臟停止的摔車,也是在羅馬ITT當中發生,假使 Di Luca 和他的差距再近一點,很有可能就此翻盤 ; 二是反正現在法國選手表現也不怎樣,要在巴黎穿上黃衫的機率微乎其微,因此法國人也不必擔心在首都看到同胞車手被其他國家的選手痛宰,還可以增加比賽的緊張程度,何樂不為呢?

而今天大家最關心的應該不會是法國人、也不是黃衫了,而是衝刺王 Petacchi 和 Hushovd 兩人之間的戰爭。因為在香榭麗舍上的繞圈賽中間有幾個中途衝刺點,兩人衝刺積分差距只差10分,還是有機會可以追回來的。不過最近一次的衝刺王翻盤應該是2001年, 現在還在Saxo Bank 服務的Stuart O’Grady雖然積分領先了大半個環法賽,不過最後還是被 Erik Zabel (也是現在Cavendish 的衝刺老師)給超過。

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Contador 今年雖然沒贏單站,不過他還是要出來說自己騎的很辛苦。

「去年我受到一些非比賽因素的責難(編按: 指壯哥亂入事件)」 Contador 確定自己拿下黃衫之後表示,「今年我的狀況嚴格說不太好,從昨天的表現來看就知道。不過我還是很開心拿下冠軍。」

「有時我也會懷疑,在做了這麼多準備之後,為何依然事違人願呢?」 Contador 繼續說, 「這個運動有太多因素影響、太多事情要考慮,自行車賽不是算數學,你無法真正精準地預測。」


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河蟹的出發~  兩台屎憋蝦癩!

上面這張是和諧的出發合照,不過出發時意見特別多的阿姆屎特涼又引起了一些小騷動。壯哥為了讓Livestrong 基金會更紅一些,堅持要穿上一件28的車衣 (據說是紀念癌症病友),並貼上"28號"的背號。不過賽會總監和裁判長的頭腦還算清醒,堅持不讓他們破壞規則。RadioShack 的隊經理 Bruyneel 還公開抨擊環法主辦單位是「沒有帶腦來上班,只會講 C'est le reglement! (這就是規則)」,不過最後也做出超爽台階方案,讓他們在中立段穿上這件車衣,不過正式比賽時還是要換回正常的車衫。

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這整件事情充分顯示了美國人的傲慢與無知。在歷史悠久的環法賽、甚至自由車賽當中,車手本來就不能亂穿隊服,否則一堆人穿上黃衫怎辦? 過去最愛違規的是 Mario Cipollini,賽會也拿他沒什麼辦法,只能一直罰他錢。壯哥過去也曾經有“拒穿黃衫”的紀錄,當時也是直接被裁判糾正,要求他馬上穿回黃衫。何況假使壯哥真的有意為基金會和癌症病友做點事情,為何不在一開始設計隊服、甚至註冊時就穿上這件榮譽的車衣呢?甚至可以直接把隊名取做: "I am the mightiest Lance Armstrong and I support cancer patients" 也不錯,總比電子 花車 商城來的有意義多了。我只能說壯哥不死,只是凋零,退休前還不忘掀起驚濤駭浪,果真是有德州人的風範啊。


今年很謝謝各位的收看,以及各方的批評指教。雖然就如一站未勝的 Contador 一樣,今年的環法先勝後衰 (前面有摔車、有古典賽 ; 反倒是後面的登山賽悶的難看),不過我還是很享受其中的過程。今年雖然沒有站站吃鹹水雞,不過也是揪了好幾團出來和各地的大大面對,在昨天最高潮的台中大甲現場見面握手會之後,看到這麼多人熱情投入(雖然我很懷疑不少是業界人士XD),希望明年的環法賽台灣轉播水準可以再上一層,我們明年見!

 

Result

1 Mark Cavendish (GBr) Team HTC - Columbia 2:42:21  
2 Alessandro Petacchi (Ita) Lampre-Farnese Vini    
3 Julian Dean (NZl) Garmin - Transitions    
4 Jurgen Roelandts (Bel) Omega Pharma-Lotto    
5 Oscar Freire Gomez (Spa) Rabobank    
6 Gerald Ciolek (Ger) Team Milram    
7 Thor Hushovd (Nor) Cervelo Test Team    
8 Matti Breschel (Den) Team Saxo Bank    
9 Robbie McEwen (Aus) Team Katusha    
10 Daniel Oss (Ita) Liquigas-Doimo    

GC

1 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 91:58:48  
2 Andy Schleck (Lux) Team Saxo Bank 0:00:39  
3 Denis Menchov (Rus) Rabobank 0:02:01  
4 Samuel Sánchez Gonzalez (Spa) Euskaltel - Euskadi 0:03:40  
5 Jurgen Van Den Broeck (Bel) Omega Pharma-Lotto 0:06:54  
6 Robert Gesink (Ned) Rabobank 0:09:31  
7 Ryder Hesjedal (Can) Garmin - Transitions 0:10:15  
8 Joaquin Rodriguez (Spa) Team Katusha 0:11:37  
9 Roman Kreuziger (Cze) Liquigas-Doimo 0:11:54  
10 Christopher Horner (USA) Team Radioshack 0:12:02  

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留言列表 (2)

發表留言
  •  Osprey
  • 是的
    今年的環法其實有點悶...
    不過
    就像Contador 19站計時賽後站上頒獎台那一刻
    雖然用盡氣力
    連舉手都虛弱
    但他還是端出手槍王的招牌姿勢
    .....
    比賽結束了,大家也盡力了
    (包括各位專業車評!thanks~)

  • solex
  • 推啦!希望明年環法台灣轉播的水準能提昇啦!