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最佳隊友Renshaw相挺,Cavendish奪得環法第四勝

今天依然是個無聊的過渡站,因此我先看了國片「雞排英雄」才轉回來到環法賽,其中好像也沒什麼損失,反正一如往常的終點集團衝刺、一如往常的Cavendish 拿冠軍。不過在此要特別讚賞Mark Renshaw一下,果然是HTC黃金副將,真是太有才啦!

最後的2km相當的混亂,雞杯想再又一次欺敵戰術,讓整個主集團的陣型大亂。由於HTC今天也消耗不少,只能靠著兩個最強悍的副將出來帶,Farrar、Petacchi也搶的兇,先派出Matt Goss,幫Cav殺出血路,接著靠Renshaw做出間隔,最後300公尺才讓Cavendish出來面對,合作無間,讓人看了直呼過癮。

賽後Eurosport 也特別訪問Renshaw,從各種角度來看,他都是今天Cavendish拿下冠軍的最大功臣。Renshaw認為他們在全段賽事都在帶隊,讓大家筋疲力竭。另一個今天上班很累的車隊大概就是獵豹吹客隊了(Leopard-Trek),顯然他們為了保障兩位史瑞克的安全,派出了豪華保全陣容,而這個戰略還算蠻成功的,在今年名將們摔成一片的情況下,該車隊還安然無事。

講到摔車,昨天摔很慘的Laurens tem Dam今天繼續上工,Rabobank車隊高層形容tem Dam「堅若磐石」(Hard as rock),tem Dam自己則在twitter上說比Hoogerland腳上的33個洞少了八個傷口,這真的有這麼好比嗎....?

Tem Dam經過昨天的摔車後並沒有骨折,不過臉部則是硬生生的「雷」了下去,照片看起來怵目驚心,跟最近正夯的「哈利波特第七集」裡的佛地魔還真有幾分神似....

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在噗浪常有人形容FDJ是「兔子車隊」、Voeckler是兔子王等,法國選手愛噴真的不是一兩天的事,但是這也是相當「不得已」的作法。由於自1985之後就沒有法國選手贏過環法賽,可是路邊的觀眾又這麼多,為了增加知名度、廣告曝光度等等原因,法國車隊多半比較積極,尤其是這些法國選手的成績都不怎麼樣,如果逃脫出去GC選手也不會有太大的慾望去追回,因此就很有機會能夠逃脫。幾個車隊如Cofidis、FDJ和以前的Bouygues Telecom(現在的Europcar)都有這種傳統,而這幾隊嚴格說起來也沒什麼GC主將,因此隊經理多半蠻鼓勵兔子燃燒自己的。如果大家還記得新城幸也,如果他在Saxo Bank我相信他是沒有機會去搶大賽單站的。

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What an amazing race for Thomas Voeckler!!

許多人會問: Voeckler到底有沒有機會在巴黎站上頒獎台?壯哥昨天在自己的Twitter表示,Voeckler可以撐完這種單站,壯哥認為他會贏得比賽。我雖然一向很愛吐槽壯哥,不過我們理智的推論一下他獲勝的機率好了-目前Voeckler還領先Evans 2:06,最後的計時賽是42公里。去年Voeckler和第十九站冠軍坎叔相差了九分十一秒,不過卻贏了狀況很差的Evans一分多鐘;至於Andy Schleck 恰好贏過Voeckler 三分鐘,假使Voeckler 接下來能在Alps山區撐住,最後的勝利的確很難講。

我的看法是主將們應該不會再放過Voeckler。假使囧爺或Andy有強烈的獲勝動機,勢必在阿爾卑斯山區要有強烈的攻擊,其他主將勢必要有反應,看來Contador提前下課,可讓今年的環法從頭熱鬧到尾啊!

今天我們來測驗一下關於隊經理的小常識好了...

1.( ) Bob Stapleton雖然淨資產已經高達$50Million(台幣15),卻因為不想讓淨資產比他高的HTC登上股王寶座,決定明年更換贊助商

2.( ) 無為而治是Europcar車隊的最高指導原則,隊經理可說是企業肥貓。

3.( ) Contador 的瘦肉精配方破解之後,Bjarne Riis 忙著開發新藥,有點忘記自己以前是多麼老謀深算了。

4.( ) 明年建議主辦單位別再用Skoda當大會車了,應該改開有主動感應煞車的VOLVO,撞到選手就有新的藉口了

第四題建議搭配下列youtube影片服用....


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