無賴澳客Gerrans篡位擠下Cancellara，三人小組各懷鬼胎
在推廣古典賽不遺餘力數年之後，在今年冰冷到不行的冬天過後，大家很高興再度看到大腸露臉，而Milano - San Remo則是五個古典賽里程碑 (Monuments) 的第一站。相信以前也同大家介紹過Milano - San Remo了，自1907年開辦以來，目前是職業公路賽中長度最長的單日賽。以往Milan - San Remo是UCI 積分賽的一站，不過隨著法、義集團出走UCI，現在的主辦單位則轉至與環義相同的Gazzetta della Sport。
相較於比利時變態古典賽，Milan - San Remo的爬坡沒那麼多，大賽的關鍵在終點San Remo前的 Poggio di San Remo。選手們魚貫的騎出Cipressa市區，進入比賽最後關鍵，前方的領先集團只剩下菁英中的菁英，企圖心旺盛的BMC和Liquigas車隊不斷增加前方領先集團的強度。不過仍有少數幾位選手今日受害，Philip Gilbert在Cipressa附近發生摔車意外，確定與冠軍無緣，而曼島飛彈Cavendish盤爺早在第一個關鍵賽段La Manie就被義大利生化軍團攻擊，在上坡中落隊，儘管後方英國皇家SKY車隊帶隊苦苦追趕，盤爺終還是落入領便當集團。
本日苦主：盤爺
進入San Remo的隘口 - Poggio di San Remo
環顧現在的菁英集團，Tom Boonen、Cancellara、Daniele Oss、Nibali、Sagan、Freire仍氣定神閒的騎上Poggio，這個小丘陵的難度不高，但是由於下坡十分蜿蜒，因此上坡的爭戰就變得格外重要。Bettini 02年就是在這裡攻擊出去，然後一路單飛回終點的。然而讓人驚訝的是首先發難的竟然是Rabobank搶銀行車隊，難道是要為昔日隊友Oscar Freire抬轎？生化人Agnoli實在看不下去，這些高大又重心不穩的荷蘭佬怎可以在自己國土撒野？率先逃脫領先集團，隨後Movistar車隊的Madrazo (其實這是誰一點也不重要，反正我不認識)也黏了上去，眼見Agnoli體內瘦肉精分泌告磬，去年環法的血濺登山王Hoogerland亦發動一波猛烈的進攻。
古典賽不會經過滑雪勝地，但旁邊有美麗的海灘
幾位主將見苗頭不對，馬上加快腳步跟了上去，綠軍Nibali與Gerrans製造斷層，而坎叔也想在下坡前搶到好位，三人與領先集團拉出了一段差距。看到這種情況，壓力最大的莫過於前方的機車駕駛，坎叔下坡彷彿高鐵車頭，幾度把前導機車刷卡，幾個回頭彎機車似乎已對坎叔造成影響，使他不能用更快的速度入彎。
砍叔的水溝蓋跑法
於情感上，這邊應該大方押注坎叔 (F. Cancellara)，畢竟下坡專家外加TT王者的身分，最後的平路段不到10km，以坎叔威能的計時賽能力， 應是集團最有實力的一個。不過考量到近乎”杯具”的吹客爛車，還有內部矛盾諸多的邪惡軸心 Radioshack車隊，坎叔能不能再次單飛成功呢？
終點線倒數2km，三人集團成功與否就在一線之間，坎叔的速度似乎無人能敵，後面的呷爛死 (S. Gerrans) 緊追在後，而泥巴裡則是三人集團中的最後一位。稍微分析一下，坎叔似乎踏入了著名的死囚賽局：即使他努力推到終點了，還是有可能被後面兩位幹掉；但一旦坎叔放手，先前的努力就白費了。三人之中，泥巴裡無關勝負，畢竟同屬車隊的Liquigas在集團中還有Sagan有機會奪冠，泥巴裡不領騎理所當然，而澳洲客人呷爛死則看準坎叔非推不可，樂得在後面擺爛，果然是澳洲來的！
終點線就在眼前，主集團則在後方家族馬力，無情地吞噬路面。坎叔面露痛苦地努力做工，澳客呷爛死伺機而動，眼角的餘光看到後面有人疑似掄牆，但大家的目光都集中在坎叔和呷爛死兩人身上，最後呷爛死榨出全身力量，就在坎叔將車手奮力推出衝線時，呷爛死高舉雙手，贏了！
如果各位還有印象，2008黏的環法第15站，因歐債危機破產的農民銀行(Credit Agricole)當時也有個白爛，在爬上最後的坡時，一路裝死掛在Sastre、Martinez、Evans、Vandevelde等後面，最後竟然跑出來搶冠軍。印象中他也是個澳洲人....啊！不就是Simon Gerrans嗎，顯然昨天的比賽不是第一次，以後也不會是最後一次啊！
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我最喜歡的車評Sean Kelly表示，與其他古典賽相比，San Remo的難度不算太高，整體來說還是衝刺選手的天下，Cavendish？今年乖乖認命吧，穿上傳說中受詛咒的彩虹衫就和犯太歲一樣，不但要點光明燈，八字還得夠硬才有機會穿著彩虹衫贏San Remo啊，上次完成這項殊榮的選手是1983年的Giuseppe Saronni，別忘了當年可還是義大利自行車的Dolce Vita啊！
連續兩年，San Remo被澳洲人稱霸，去年Matthew Goss 拔得頭籌，今年則由 Simon Gerrans連莊。” 我到現在還沒回過神，我們竟然贏了！” 呷爛死賽後表示，”贏得古典賽的里程碑之一真是超爽的，我們車隊今天騎的很好，而且最後出王牌的時機正確。” 看完這段話真是有種 “你講的都對，我講的都放尿” 的感覺啊...
不過當記者問到Gerrans對於Twitter上諸多 “悍衛坎叔” 的言論，呷爛死則相當不要臉的表示，坎叔的確是翻過Poggio三人當中最強的，但別忘了第一個衝過終點線的才是冠軍。而GreenEdge的賽務總監Matt White則說，Gerrans貫徹車隊策略，贏的漂亮。原來澳客車隊的策略就是這樣啊....
最後，昨天的突圍也算是成功，同時也是繼Bettini 在2002年成功突破奪冠之後，再次有能逃脫集團撐到終點。 另外附上一張正確頒獎台的照片，下次有空在寫一篇 "第一次頒獎給自行車選手就上手" 的文給各級長官看吧！
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