由於去年一整年流放邊疆，很難有機會接觸比賽，這個blog就擺著讓他荒廢。每日點擊人數由平均300多一路降到50人左右，小弟的疏忽讓這裡的文章逐漸乾枯，好友AQ每日發出 "AQ報報" （這比我這個煙酒員發報告的頻率還高）也成為我的精神糧食，加上網路不乏華文的自行車賽相關文章，我寫或不寫好像也沒太大影響。
距離上一次整理比賽已經過了八個多月，以往稿件都投到單車身活或是單車運動，去年的稿件首次交給單車誌。收錢的自然不能寫的太偏激，blog的題材自然多一些了，我希望今年可以接續先前的筆觸繼續評論比賽，就從今年首發兩篇古典賽開始，只要工作不要太忙、體力能夠負擔（畢竟寫稿都在熬夜的），我還是希望可以分享一些自己的想法，當然也誠心希望閣下多多批評指教囉。
躲在電腦後面嘴砲之餘，到底有沒有時間騎車呢？雖然整體來說比以前騎的少多了，不管里程數還是強度現在都是標準的Cafe Rider，但今年至今還是處理了幾個車子的大事件，一併和各位報告一下。
1. 坐管飛掉的ISP
每年TTT時，EUAQ粉紅軍團都要出動，今年我們可是做足準備，排好經典拍照隊形準備在比賽擺好Pose搶鏡頭，沒想到......因為金山分局的一句話比賽取消
不過前兩週我們有出門練習，於是留下了這張殘念合影....
雙排練完汽車導引也可順便練習一下，天氣不太賞臉就是
不過就在爬坡的同時，座墊連夾頭就一起飛掉了.... 如果仔細看，不知道您有沒有覺得這座墊角度有點怪怪的....
初步研判是因為烤漆有些剝離，ISP坐管厚度改變所以讓夾頭夾不緊。人家說在家靠父母，出外靠朋友，小弟只好厚顏無恥請知名車廠的主廚工程師北上面對，想想對策
偶們主廚工程師也學人家抱美女啦！
主廚工程師帶來新款夾頭，秘訣是鎖點改到後面，這樣就不會 "夾不死" 了！
就這樣，小弟的ISP通勤車復活，清明節前也騎出門去巴拉卡巡山囉
2. CAS品質保證車架
有天半夜睡不著亂上網，看到許多武林高手在爭論車架斷裂的問題。恰巧小弟也有一支CAS車架（最近更名為肥羊號），趁著天氣好改快騎出門檢查一下有沒有裂縫。可惜最近沒碰到單車松鼠，還沒拿到螢光棒，短時間還不能實驗給大家看囉！而經試車初步研判，肥羊號目前狀況良好，除了 "皮在疼" 搭起來實在太花之外，並沒有什麼大問題，希望可愛的小羊也能漲到6500（米金）以上....
For reference, 如果您不知道可愛的小羊是唱什麼，敬請參考
3. 米国車到底有沒有靈魂呢？
前陣子聽許多長輩說，義佬 e 米国的車有什麼不一樣？ 聽說米国車就是少了那麼些靈魂，跟千年傳統、全新感受的一大粒車調性完全不同。這正好激發了我的好奇心和求知慾，於是決定抓支米国車來踩一把，為求公平起見，騎車前不得進行任何招魂儀式，才能精準體驗什麼是沒有靈魂的米国車。
試騎過後，果然沒體驗什麼靈魂。唯一體驗的只有非常精美的烤漆、精緻的做工、節奏感十足的車架和輕如鴻毛加速感，至於什麼是靈魂 e 百年的手工藝？也許不是庸俗者如我能體會的吧。
以上幾點報告，完畢！
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