翻譯？ 我有沒有聽錯，是翻譯？
回顧我短暫又少產的業餘寫作生涯，遑論作家，連作者都不好意思自稱，充其量只是仗著自己有張唬爛嘴和比人家多的時間，寫些專業不足、酸味倒是十足的文章自娛。隨著退伍後開始工作，現在便愈來愈惜字如金了，加上華文資訊也逐漸變多（以前我都很臭屁的說是華文最即時的自行車評論），現在光是隊友AQ每天的AQ報報就把我打趴了，其他如請了一堆寫手的Cyclingtime、膜拜靈異神壇.... 都充滿著自行車賽事的資訊，漸漸地發文的頻率就不知不覺的減少了.....
但提到翻譯，雖然我認為我的中、英文都不差，平常工作上又常常需要對一些懶得動腦的人「翻譯翻譯」，但要真正從事翻譯工作又另一回事了。相信各位也曾有讀過三、四流翻譯作品，這些書籍實在難以稱為作品，充其量是一堆失準的文字罷了。至於單車方面的書籍，更是慘不忍睹。從由日本雜誌翻來的 Bicycle Cxxb、前幾年的環法導讀等....，不但專業度不足，文字生硬難以下嚥，讀起來感受不到比賽的熱度，反而像是一本冷冰冰的電玩攻略。
師爺，你給我翻譯翻譯！
前陣子自行車界流行講某靴子國的車特別有「靈魂」，我認為這些文章也是有靈魂的，以往的翻譯完成後也差不多魂飛魄散了。好在這次的承包商是禾宏文化，該公司出品的出版品一項讓我信心十足，加上我同禾宏合作過幾次，諷刺的風格算是酸味相投，偶爾拖搞富奸也不致於被扣錢，沒多想就先接再說了。直到從雲端硬碟抓下第一篇稿子之後，才發現這可不是輕鬆的差事 － 稿件雖然是英文，但我的Pages編輯軟體怎麼不斷地顯示紅色拼字錯誤？ 搞了半天這位法國作者不但帶來了他們引以為傲的「法國自行車文化」，順便附贈了讓人看了霧薩薩的法式英文，雖然小弟學過一年法文，不過看到這樣的文章也只有頭大而已，許多單字就算拿出Webminster也查不出個所以然來，同時有靈魂的法國佬又喜歡引經據典，拾人牙慧，只差沒把路易14的宮中軼事拿出來講了，我也只能努力挖掘，在詞語不能完整表達的地方，便用譯註增補內容。
簡介一下這次堅強的編輯陣容。所謂堅強，不在於學有所專，而是在所有參與的人員都有自己其他的工作。總召肥油貓最近喜獲麟兒（但似乎長大的速度出乎意料的快，哈哈），身兼禾宏文化董事長，除了照顧這本環法導讀之外，還有因富奸已久而被鄉民關切的公路車維修寶典；另一位譯者則是多才多藝，人稱醫界金城武的隊醫Paco。目前在榮總任職住院醫師的Paco雖然在醫學領域學有專精，但自小就是個文藝青年，經典之作則是在國會發表證詞－ 謀勒驚啊！
Paco 和我是這次主要的譯者，同時還有輪彥（單車誌）自己聘請的編輯，在完稿之後，由旅居香港多年的資深單車玩家大頭（或稱蓋仙，蓋仙部落格的格主）做校稿與潤飾。最後則交由總召肥油貓定稿。然而在翻譯的過程當中，除了熱衷加油添醋的法國佬之外，幾位未曾謀面的「同事」也發揮了他們天馬行空的創意，當中不但融合了最時尚流行的「淡定」、「林來瘋」，還不忘照顧熱愛英超的香港讀者扯上了「車路士」 （Chealsea, 台灣多譯做切爾西），最後多虧了大頭，一篇文章近乎全部改寫，為了就是提供投資人....阿不是，是讀者正確精準的資訊。
除了原文翻譯之外，我同肥油貓一人也生了一篇特稿，至於內容為何則暫時賣個關子，但無論是哪一篇，保證在台灣、甚至中文媒體書籍中從未出現過。雖然這篇完全是老王賣瓜，但整個編輯群花了非常多的心血在這本小書上，尤其是大頭，在讀了讓人近乎窒息的翻譯原稿之後，往往得出門飆車一趟才能紓解壓力，最近不知道多花了幾多汽油錢。我認為這本書的特色在於：正確清晰、愉快通暢，在翻譯時編輯群絕不加油添醋，盡力將艱澀難懂（或狗屁不通）的法式英文和法式幽默呈現在讀者眼前，而在文字的運用上，幾位資深文藝青年幾經潤飾，完稿成果力求嚴複在《譯例言》提到的信、達、雅。編輯用心，讀者開心，希望大家也喜歡這本書，並透過這本書更了解歷史悠久的環法大賽，在七月與大家一同瘋環法！
留言列表
