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我們雖然不會開巴士，但還是會衝刺

終點線前見Orica-GreenEdge 和 Cannondale 兩支車隊加足馬力進攻，兩支衝刺勁旅在這個僅145公里的單站卯足全力，為主將Simon Gerrans 和 Peter Sagan 開道。GreenEdge 在第一站的摔車中受到波及，一號衝刺選手Matt Goss 發生事故，在這站明顯地沒有「擋頭」，好在同是衝刺高手的隊友 Simon Gerrans解圍，在GreenEdge堅強的火車領導下，即使在尾速上差了沙公(Sagan) 一截，但仍達到先發制人的效果，終點線前兩人難分軒輊，Gerrans 踩踏頻率比起沙公低上不少，但隊友帶領拉出來的差距還是造成後追者沙公不少困擾，GreenEdge隊友Daryl Impey 在最後500米成為今天決勝的關鍵，佔下有利的右線奔向終點。終點線前兩人幾乎沒有差別，同時推車出去，Gerrans以不到半輪之差率先通過終點，為這支新成立的澳洲車隊搶下第一個環法單站冠軍。

「我的隊友在前面領騎，引導我到終點線前。我知道Peter (Peter Sagan) 在我旁邊，但我沒空看他，眼角的餘光告訴我他大概就在我肩膀後面一點點，我只能拼命踩踏加速，在終點線前拋出車子。」 Gerrans 賽後表示。

「最後一公里，我看到Sagan黏在Simon Gerrans後面。我想這下慘了，終點線前肯定是硬仗，Simon (Simon Gerrans) 個頭較小，不過速度還是很快，Daryl (Daryl Impey) 幫他卡到很好的位子，我想這是勝負關鍵！」 GreenEdge 車隊的賽事總監 Matt White 賽後受訪表示。

各取所需

今天是在科西嘉島上最的最後一站，從賽前報導來看，這站可說是地無三里平，出發沒多久先要爬上一個四級坡，經過衝刺點之後，分別有兩個3級坡等著選手挑戰，終點前13公里處，二級坡Col de Marsolino 等著選手，對於較不擅長爬波的純衝刺選手Mark Cavendish 和 Andre Greipel可就相當吃虧了。以Omega-Pharma Quickstep來說，Sylvian Chavanel還比Cavendish多了點冠軍相呢。在最後10公里時，大夥都看得出來 Chavanel 想要發揮棒槌本色 (Puncheur) ，強力攻擊奪下單站，不過在GreenEdge 和 BMC 兩大車隊的加速追趕下，即便逃脫集團四人通力合作，仍然難敵充分運用合作戰略主集團的攻勢。 終點前3公里，集團衝刺的場面不可避免，兔子王的逃脫美夢可能要再等等了。

科西嘉島真是漂亮，顧著看風景的選手本站越其越慢  Photo: Google+ TdF page

今天的比賽Sagan再度飲恨拿下第二，不過他還是拿下了衝刺王綠衫寶座。身為去年環法大賽的衝刺王，Sagan 今年若想連莊，每一步都要走的謹慎。「今年能續穿綠衫，我很滿意。」 Sagan 賽後提到，「我知道這件衣服得來不易，要繼續保住也是相當辛苦的一件事，不過我們會盡一切努力繼續留住這項殊榮。」

至於黃衫Jan Bakelants，今天畫面鮮少有他的鏡頭，不過RadioShack車隊卻是非常有情有義，統計起來領騎的時間超過8成，雖然穿著黃衫的Bakelants只是個小咖，但這隻黃衫車隊卻相當有大將之風。開賽沒多久，法國人佔多數的五人逃脫小組上工，澳洲人Clarke吞下了大多數的登山積分，剩下的則由 Sojasun車隊的 Alexis Vuillermoz包辦。RadioShack 對這個集團的掌握可說是非常得體，不但沒有多花到太多力氣牽制，在最後追趕的關鍵階段也直接 ”Outsource” 給BMC、GreenEdge和Cannondale等車隊，主將Jan Bakelants 則安穩地繼續跟在集團中，黃衫又讓他多穿了一天。

講評觀點：掐頭去尾的單站難見強力型選手發威

今天的比賽只有145公里，以這種混合地形的賽段來說，是一個非常「精簡」的單站。不過主辦單位也有他們的苦衷，為了要把大批人馬從科西嘉島運送到尼斯比計時賽，選手們要早點結束比賽，才能即時趕上飛往法國本土的班機。不過這可就苦了工作人員啊！根據線報，科西嘉島足夠容納一整支車隊的旅館不多，許多車隊被迫拆分成好幾家民宿過夜，甚至有些Team Crew 還得借宿船屋。住的時候將就一下就算了，但要搬家時光是在各個旅館民宿間奔波就會浪費不少時間，主辦單位也只好讓「移動」的時間充裕點了。

不過對於強力型選手來說可就吃虧了。稍嫌短的單站難以凸顯出強力型選手的「古典賽實力」 — 行經200公里後發動攻擊、逃脫主集團的絕招，以今天最後一個二級坡而言，爬坡的距離不夠，且坡度也不像古典賽的短陡坡那麼變態，強力型選手很難「借題發揮」，即便是資深頑童、熱愛噴射的Chavanel，最多也不過能拉開10多秒的差距，顯然不是一次有效的攻擊。加上終點線前的順風助陣，主集團追趕的速度更高，逃脫的選手相對來說就難混了。

另一個有趣的現象是今年環法大賽的平均時速。今天的第三站第一小時均速只不過41公里/小時，這和往年動輒45公里的「盛況」有很大差異，不知道是各車隊想在科西嘉島保留體力、專心準備明天的團隊計時賽？ 還是第一天混亂的摔車讓大家保守起來了。至於陰謀論者的說法呢？ 某美國德州人在大賽前放大絕稱：沒用藥的人贏不了環法，或許各車隊今年就是要用乾淨自行車證明給這個污點冠軍看吧！

第三站結束後，黃衫Bakelants 續穿，Sagan則搶下衝刺王寶座。登山王紅點衫由法國人Pierre Rolland繼續保有，白衫是Omega Pharma-Quickstep的 Michal Kwiatkowski 持有。今日敢鬥賞則是Simon Clarke

（文/ 嘴炮王） 

今天的隨堂測驗

(   )  1. 為了節省成本，環法大賽主辦單位正考慮採用廉價航空運送選手。不過和一般旅行者不同的是，主辦單位要求廉價航空限定選手的隨身單車行李必須超過6.8kg，且符合UCI認證。

(   )  2.  昨天是Chavanel三十四歲的生日，由於粉絲太過熱情，以至於今天蝦哥攻擊出去之後.....恩......就沒力了。

(   )  3.  所謂「吃緊弄破碗」，就是在補給區領便當時急於攻心，抓不穩補給袋發生摔車事故。今日代表的是OPQS Niki Terpstra，根據不負責任消息指出，明天有人的水壺會裝滿Extra Virgin 橄欖油。

第三站成績

總成績排名