旅行．攝影．隨筆

Photo: TdF google+

曼島飛彈今年環法首勝，OPQS功不可沒

滑下沒有登山積分的Col de la Ginste 山頭，各衝刺車隊無不卯足全勁，大夥的目標一致，那就是將自家的衝刺主將帶到終點線前。稍早有六位選手逃脫出去，前方領先集團中以Europcar車隊的日本選手新城幸也成績最佳，一度還掛上「虛擬黃衫」頭銜（指當下的秒差足以從現役黃衫身上搶下總成績冠軍寶座），在Orica-GreenEdge車隊刻意地輕鬆領騎下，領先集團與主集團之間的秒差一直維持 10km/1min 的差距以上。一般來說，衡量前方逃脫集團是否會被追擊，簡單的估算法就是以剩餘的里程數/領先的分鐘數，假如比值大於10，就存在成功逃脫的機會。

回到剛才的下坡路段，Omega Pharma-Quickstep 車隊先派出「下坡達人」Sylvian Chavanel 領軍，不過在下坡的過程中，Chavanel 卻不斷地回頭往後看，除了確認衝刺主將Mark Cavendish 有跟上之外，他的配速也必須考量到其他的火車頭成員，許多火車的領騎者 (Lead-out men) 在高強度的爬坡段都會受害，而車隊的計時賽專家Tony Martin猶如活寶，關鍵時刻一人在前頂風，集團瞬間的速度拉到了接近每小時55公里。少了這些領騎者，Cavendish 要在最後關頭保持優勢就難多了。

不過到了終點線前方，我們先前所點名的衝刺名將似乎一個也沒少：Cavendish、Greipel、Sagan，就連GreenEdge的Simon Gerrans也還在前排。到了最後五百公尺，狹窄的左彎前OPQS車隊先集結在左邊的內線，Lotto 車隊雖有人（疑似是Greg Henderson) 搶到好位子，不過Greipel距離太遠，OPQS的Lead-out man再度接棒，Cavendish 在最後250米送出。Cavendish 順著賽道左側飛快奔馳，Greipel 則穩守中線，Sagan 見終點在即，趕忙從右線殺出一條血路，雖然從前面的長鏡頭看起來不分軒輊，不過實際上卻有不小的差距。在Cavendish身後，Sky車隊的Edvald Boasson Hagen 緊追在後，但跟著曼島飛彈尾流是不可能贏得比賽的，但最後仍擠下Sagan 和 Greipel，在搭著順風車的情況下檢到了單站第二名。

掌握集團節奏，團隊堆出的勝利

今天的主集團初期由Orica-GreenEdge車隊配速，雖然今天是個衝刺單站，但Orica車隊今天的首要任務是捍衛黃衫，並不打算發動整串列車搶單站。因此，追趕前方兔子的重責大任就落到了今天比較有機會拿單站的車隊頭上，Omega Pharma-Quickstep 就是其一，而Cannondale 車隊也難逃這樣的責任。至於另外兩隻衝刺勁旅Lotto 和 Argos-Shimano，他們則選擇派兩隻選手到前方逃脫集團中牽制，而法國愛亂噴系列的Europcar也派了兩位選手上前 - 新城幸也和黑人選手Kévin Reza。六人小組一度領先了13分鐘，雖然新城和黃衫Gerrans的秒差只有3:42，觀眾們也抱著一絲能見到「第一個日本黃衫」的情愫。

Cavendish和跟在後面撿便宜的 Boasson Hagen  Photo:TdF google+

Cavendish表示，今年到現在才拿下第一個單站冠軍「其實還蠻沮喪的，不過今天的成果有激勵的作用，我們車隊今天騎在前面還不錯，能瞻前顧後。」

「我現在真的很開心、非常非常開心，身上的重擔也解除了。」 Cavendish 說。

「在最後的衝刺階段，Cavendish 他的氣管炎似乎好的差不多了，Omega Pharma-Quickstep 今天表現真的非常出色，他們完成了自己的工作：把Cavendish推到了終點線前200米處，剩下Cavendish自己爭取了榮耀。」 前愛爾蘭自行車選手、播報員Sean Kelly賽後說。

講評觀點：合作無間的團隊合作

對於Omega Pharma-Quickstep車隊來說，今天的比賽能盡量保持多位選手在前方主導集團配速，雖然在體能上消耗的比較多，但一方面主動牽制選手，二方面能確保選手的安全。今天的比賽在關鍵時段發生兩起摔車意外，一個是在通過Col de la Ginste、下完山坡之後，BMC車隊騎到恍神莫名其妙摔車，連帶讓一群Lampre-Merida選手中箭。而在終點線前，馬賽窄小、視線不清的終點線也在一個Fdj選手的失誤下，卡住主集團中後段選手，BMC車隊似乎有不少人被卡在摔車事故之後，第一站冠軍Marcel Kittel、Orica-GreenEdge車隊主將Matthew Goss都被卡在後面，無緣在終點線前一同競爭；相形之下，Omega Pharma-Quickstep 在前方開路，受到的衝擊較小。隨著更多衝刺車隊「火車化」，現在要在終點線前出奇制勝，不但要有良好的團隊默契，卡位也是一門重要的學問，今天OPQS在終點線前選擇了一個視角盲點，Peter Sagan稍有反應不及（當然也是因為隊友不足的關係），因此我認為今天的勝利真要歸功於良好的團隊合作上，為Mark Cavendish添下環法第24場單站勝利。

而黃衫車隊GreenEdge也不是輸家，不過讓人意外的是Simon Gerrans倒是相當積極，身著黃衫也跟一群衝刺好手在前面鬥。賽前我預測的三位熱門奪冠選手也很「湊巧」的在終點線前同時出線。這三個選手都有一個共同的特色，那就是「悶」。Peter Sagan接連錯過冠軍，Cavendish 身體微恙，龜波苦無機會衝刺。但是OPQS車隊事前看得出規劃非常詳細，在選線和集結的時間都非常理想，比其他車隊提前做好準備，拿下這場冠軍或許該歸功於神通廣大的車隊DS啊！

最後再來觀察一下Lampre-Merida 的表現，在終點線前有露臉耶！ 雖然噴射機主將已經退休，不過環台之友 Roberto Ferrari 搶了第五名。嗯....在我的標準來看，這真的是祖墳冒青煙了。

看！看到Lampre了嗎？！   Photo:Lampre Fanspage  

（文/嘴炮王）

最後附上隨堂測驗

(  ) 1. 數學題：試問將KOM身上所有小圓點面積相加，是否會大於新城幸也身上大圓點的總面積呢？

(  )  2. 物理題：一個BMC選手摔車時，能波及幾個Lampre-Merida義大利人一同摔車呢？

(  )  3. 外文題：Cavendish 目前正在 Chavanel 和 Pineau 學法文，不過根據兩位法文小老師私下爆料，他們認為Cavendish 應該先戒掉曼島腔的壞習慣，並少學一些髒話。

(  )  4. 生活與倫理題：假如你想在終點線前搭便車，就要像Boasson Hagen一樣，乖乖地跟在後面不亂跑唷！

第五站成績

總成績