旅行．攝影．隨筆

這兩天被Yahoo!買走的無名小站準備關站，用戶無不自危，可說是鬧的滿城風雨。 Pixnet 能撐到什麼時候也讓我開始擔心了，不過短時間看起來還算安全，畢竟這裡的Archive對我而言有著很重要的意義。雖然他是一個個人的blog，不過我盡量維持內容的一致性，目前集中在自行車、旅行的整理。當中擦槍走火寫了兩篇莫名其妙的金錢遊戲文章，好在閱讀數不多，不致於誤人子弟。

這個月我開啟了一個新的計畫，一個寫作計畫，希望把一系列吃的喝的蒐羅成集，如同這個「草很高」的blog一樣，未來可以成為一個資料庫，自娛之餘能偶爾也能愚人。這個計畫將不會在pixnet平台發表，轉到blogger (以前的blogspot) 上發表。

網址如下：

 
一個時代、三位頂尖選手
 
主集團進到最後幾個彎道，OPQS 車隊積極的帶領，萬用火車頭Chavanel 拉高速度，清理了集團中沒有要搶單站的選手。Argos-Shimano 靜觀其變，從地下道冒出之後Lead-out men 上班。到了最後一個關鍵的彎道，扣除前面的Argos Lead-out man，Kittel 佔據第二位，後面跟著Greipel、Cavendish 和 Sagan。綜觀當下的排位，Cavendish 佔到了最好的位子，Kittel 離他的Lead-out man 有點太遠，顯得相對有點不利。不過勝利總在一念之間，Kittel 心一橫，與其花力氣追上副將，不如提前發動攻擊，在香榭麗舍大道賭一把。這個決定讓他比Cavendish 和 Greipel 兩人更早加速，三位頂尖衝刺選手拋開後方的主集團，專心在顛簸的香榭麗舍大道上取得勝利。Cavendish 和 Greipel 左右開弓，Greipel 雖然速度不錯，但Lead-out man太早退場；而Cavendish 的迴轉和踩踏看起來雖能達到更高的尾速，不過距離似乎不夠，顛簸的路面也讓他的後輪跳了好大一下，在這分秒必爭的終點線前，小幅損失了一些尾速。終點線就在眼前，三人一同推車準備壓線， Kittel驚人持久的體力為他確立今天的領先地位，提前進攻的大膽決定為他搶下今年的環法第四勝，在最有意義、最榮耀的香榭麗舍大道贏得單站勝利，站在凱旋門前的頒獎台接受觀眾的讚頌與祝福。一個時代、三位頂尖衝刺選手在最具代表性的香榭麗舍大道終點前廝殺，為精彩的百屆環法畫下句點。

 
 
人人有獎，Quintana 大贏家
 

 
Yay!~  超爽的第二勝耶
 
 

環法開賽二十天，法國人總算開胡了，而且胡到最大的一把。百屆環法的「皇后站」：經典的 Alpe d'Huez 爬兩次，在所有車手──包括黃衫 Chris Froome 都痛不欲生的情況下，唯獨 Christophe Riblon (Ag2r) 有如神助，掉出路邊、落隊、加速、再加速...背負者全法國、全車隊的期待，追上領先的美國車手 Tejay Van Garderen (BMC)，以不可思議的精神力量，推向終點線，贏得這個最值得開香檳慶祝的一站！
21x2 一切問題的解答
42 是百屆環法的魔術數字，它代表的是經典爬坡 Alpe d'Huez 的 21 個髮夾彎，接連爬兩次。雖然這個爬坡很困難，但過往的選手在體力精準調配之下，飛也似地騎上這連續陡坡，履次出現在環法賽道中卻讓人感覺不太出來它的困難。今年賽會特別加重口味，請車手來驗證 21x2 的意義，果然證明了這條賽道之難，難於上青天！環法官方用「一切問題的解答」來描述這一站，真的，我們在裡面看到了它給每一位車手的考驗，包括肉體上的和精神上的。最爽的是路邊等候已久、在寒風中步行上山的觀眾，待在原地就可以連看兩次車手痛苦的表情！Riblon 拿下勝利後表示：「在最後幾公里，我已經放棄希望了，但隊經理告訴我 Van Garderen 爆掉了，趕快追上去，其實當時我已經用盡全力，拿不出力氣來。等到看到他出現在我眼前，騎車的姿勢非常差，我就跟上去，以非常果決的攻擊從他身邊加速離開，讓他完全失去追上來的希望。現在回頭看比賽過程還是會非常的激動。」
  圖說：Riblon 的獲勝滿足了全法國觀眾的期待

發稿機今天做了一個前所未有的嘗試：以 Google Hangout + YouTube 做現場實況講評！在有限的環境下，一日之內把人力及器材聚集起來，幫助我們把「環法之聲」傳播出去，這簡直就像史上第一個廣播電台天線架起來把訊號發送出去一樣令人感動！
  圖說：左起阿德老師、肥油貓、Hans、嘴炮王
在此感謝大禾音樂製作的阿德老師，提供場地、收音器材和全程的監控；交通台主播 Windy 在一日之內張羅所有轉播器材，並且在現場兼任錄影及導播；YouTube 任職的小葉提供線上講評的可行方案，以及遠端搖控克服工程問題；Hans 現場操作轉播電腦，在頻頻發生斷訊的情況下控制場面─—雖然我們懷疑是他的 VIP 電波在干擾；以及某位不具名人士協助取得攝影器材。雖然這些人的聚合有些倉促（有些成員還是彼此第一天認識），但本著鄉民湊熱鬧的精神，硬是把這次的線上講評做起來，一圓發稿機的夢想！最後還要感謝美利達支持鄉民講評的活動，幾乎不過問我們打算怎麼製作，也不計較有多少曝光，只是默默地支持。 
當然更令人感動的是比賽內容！法國人一開胡就贏最大把的！只不過發稿機做完實況講評回到家已經晚了，天亮再補賽後報導。在這邊附上 YouTube 存下來的影片，雖然有點陽春，但各位可以一同見證這歷史性的一刻。

 
強運與策略的32公里
今天無疑是精彩的一站，32公里的山地計時賽，從賽前規劃的路線來看，還比較像環義的計時賽。傳統的純計時賽選手在這樣的山路討不到便宜，而起伏上下的路段使用什麼車輛成了隊經理與賽事總監傷透腦筋的一件事。今天大多數的車隊採用「換車」策略：也就是在出發時騎乘加裝計時賽把手的公路車，在比賽中途才讓選手停下，換成計時車繼續應戰。對此大賽的規定是「備用車必須裝在隊車上」，不能放在路邊準備，換車將會多花去一些時間。從開賽到現在競爭從未間斷的總成績熱門人選 Chris Froome 和 Alberto Contador 分別採用了不同策略。先出發的Contador一開賽就在後輪裝了碟輪，擺明了中途不打算換車，奪下單站的決心甚堅；不過Chris Froome 所屬的Sky 車隊則持不同意見，Froome 一樣也騎著公路車出賽，不過配置的是較輕的齒比和比較適合爬坡的輪框。
 

發稿機團隊今天接到熱線，顯然有些朋友看到內文心中感覺「不太蘇湖」，大概是文章的pH值太低了。雖然我們的發文時間一項是在深夜，符合恩吸吸對於限制級言論自由的管制；而且在連結中加註警語，希望大家謹慎服用，不過大概是真的太讓人難受，至於有沒有實質損失就不清楚了（像是胃酸過多導致嘔吐，損壞鍵盤螢幕之類的）。基於維護大家的健康著想，對應今天無聊的比賽，我們就發個平淡無奇的賽後文吧。另外，因為有讀者指教說要向「國外的評論員」看齊，於是我們今天就來個CCR英文報導，看看這樣是不是比較「國際化」一點！
 
 
 

    
 
零星的攻擊，高速的前半段

 
超爽的，撿到一個單站勒～
 
拋棄式火車頭發威，小將Trentin搶下生涯環法首勝