禾宏文化繼廣獲讀者好評的《鐵人三項訓練聖經》之後，再一力作。
Where to Buy??
請洽活動王預購（1/22可以拿到書唷）、各大車行、禾宏文化、Mobile01
名人推薦：
巨大機械董事長 劉金標先生 / KHS功學社單車總經理 謝正寬先生
單車安全協會、淡江大學機械系副教授 楊智旭先生 / 百客吐溫單車館店長 k3
內容介紹：
由美國知名維修技師，Lennard Zinn執筆，禾宏文化費時一年半。由英國愛丁堡大學語言學碩士王智弘翻譯、禾宏文化劉宏一（肥油貓）編輯、捷安特技術研發中心的高級工程師黃華鈞審定，專業度可期。
作者Lennard Zinn擅長以步驟化的文字搭配手繪插圖，一步一步解析每一個維修保養的步驟。另一個跟一般市面上常見的維修書籍很大不同之處是，一般的書籍多半只停留在入門至中級的階段，已稍有程度的讀者難有進一步的收穫。Zinn的書則進一步涵蓋了深入維修的範圍，不會只是「另一本維修書」。
Okay, 可能會覺得怎麼忽然廣告起書來了？ 一般來說我都是尖酸刻薄的批評東西不好用和分享一些平時心得而已，但這本書我不小心也參與其中了。事實上我不是很推薦一開始想要動手修車的車友們直接去買Zinn and the art of road bike maintenance這本書，反而會建議先去看Park工具出的"Big Blue Book"。一來是Zinn的這本厚度頗厚，從頭到尾看完是需要花上一點時間的；再來就是大藍書淺顯易懂，教的絕對是100%正統的維修方式和知識，加上過去這兩本書同樣都沒有翻譯成中文，對於許多閱讀英文較慢的車友來說可是相當辛苦，甚至乏味，Park BBB中附有圖片和可以對照官方網站的教學步驟，也讓車友可以較快上手。但對於一位已經有日常維修保養能力的讀者來說，目前市面上的維修書所涉獵的內容太淺，常常貼滿了圖卻鮮少文字敘述其中的箇中道理，而Zinn系列的書在這麼多的維修書籍中，能夠歷久不衰並得到“聖經”，就知道絕非泛泛之輩。
在禾宏出版《Zinn公路車維修寶典》時，老闆劉宏一先生，也就是肥油貓問我有沒有興趣來幫忙校對。我深知市面上的工具書 - 不僅單車類，時常因為譯者對於內容不熟悉導致可笑的錯誤，甚至於誤導讀者。在拿到熱騰騰的稿件時，看到一幅幅手繪的圖稿和滿滿的文字，我知道工作不好做。我和肥油貓談到這麼大本、又這麼多文字的維修書不是很難使用嗎？不過肥油貓說: 「參考書總是買最大本的麼～ 最大本的才感覺包羅萬象、面面俱到啊！」此時我才發現，Zinn不應該定義成一本“兩天學會DIY腳踏車”這種書，而是“單車八大家文抄”。這種參考書，蒐集了各家（各廠牌零件）的技術手冊，融會貫通之後再呈現給大家，雖然沒有讓人看起來賞心悅目的彩色照片，但是手繪的詳細結構圖才能一窺零件的細部構造。
我覺得Zinn比較不像一本按照章法來的課本，反而是老教授的手抄筆記 - 上面有Zinn自己玩車數十年的經驗累積，當問題出現時，應該怎樣一步步解決。方法從最標準的解答開始，到最後衍伸出Zinn個人的獨門妙招（事實上也是某種程度的土炮，只不過人家有憑有據而已），在譯者“蓋仙”細心的翻譯之下，翻譯後的原稿已經具有一定水準。但在肥油貓老闆的嚴格要求之下，裡面所有的名詞、數值、翻譯詞、圖片說明等通通要前後一致，才不會讓讀者在閱讀時感到疑惑或是被誤導，我在校對試閱時，也試著以完全不懂的角度閱讀其中內容，排除難理解的文字敘述，因為我認為，唯有好的文字說明，才能表明圖片要說明的意思，對於只想看圖不想認真看字的讀者，我也希望圖旁邊的註解能夠提供足夠且重要的資訊。和肥油貓討論其中內容也花了不少時間，而閒到發慌的海巡弟兄Wagaga也加入了debug的行列，試著在多達數百頁的書中找到排版或是頁碼數字的錯誤。
不過在這本書上花最多心血的莫非肥油氏夫婦莫屬，為了維持一貫的高水準堅持事必躬親，這點從肥油貓騎車體力的退步程度（誤）就可以看出來啦！
以下文字部份轉載自發行人肥油貓網站 - 《誤入叢林的小白兔－－Zinn公路車維修寶典出版紀事》 一文
我像誤入叢林的小白兔，闖進出版這個領域，埋著頭做些其他人不願意做的事。但我相信只要抱持對知識與對讀者的尊重來出書，一定會有回報的，因為最終買單的老闆，不是通路商、不是書店，而是讀者。這次《Zinn公路車維修寶典》的出版，因為經銷條件談不攏的關係，目前恕難出貨到誠品、博客來等書店。你可以打電話去誠品博客來詢問這本書，只要夠多人問，或許我們就會得到多一點的談判力量，讓 好書可以讓更多人看到。如果你很急著買這本書的話，總還是買得到的，部分車行、網站上都有銷售，請留意禾宏文化網站上的公告即可。
為了得到大家的支持，以下開始介紹《Zinn公路車維修寶典》的出版紀事，希望你能多瞭解一點我們出版書籍的用心，並且幫忙推薦給朋友。
本書的編輯群
這本書的譯者王智弘，講本名恐怕沒人知道他是誰，說到「蓋仙」大家可能就聽過了。和他的學經歷比起來，蓋仙部落格只是他的興趣而已，與本書的宗旨大異其趣，所以沒把部落格放在書本的譯者介紹裡。我很推崇他的專業與認真的態度，不論是在腳踏車還是在翻譯上，都令我這個出版者感到非常的滿意。專業不一定等於敬業，這在前一本書《鐵人三項訓練聖經》出版時，已經吃過一次大虧了，這次能找到蓋仙來翻譯，實在是車友之幸。當然，接下來要出版的《Zinn登山車維修寶典》也是由他來翻譯。
審定的工作交給黃華鈞，也就是巨大機械的 Nixon。他提供很多業界的訊息，讓本書的內容更具時效性，採用的名詞與解釋也更為精準。Nixon 是我認識所有人裡面，玩腳踏車玩最大的車友，因為整個巨大 機械的資源和技術都可以給他玩，設計職業隊用車和頂級產品線。去年戰績最為風光的 Team Columbia（前身為 Team High Road）所用的車 Giant TCR Advanced SL，就是出自 Nixon 的設計。那頭管 像外星人的的計時車（沒有市售），也是 Nixon 設計的，拿下了世界錦標賽計時賽金牌。雖然是在傳統工業大廠裡工作，Nixon 對自行車的熱愛卻不曾磨滅，主動來幫助我們做書的審定，訂下大部分繁瑣的 中譯名詞，並審核書本內容正確性。雖然他做的是自行車大事業，但他骨子裡仍是一位很有熱情的車友。
校對的主要工作是車友嘴砲王 ss923 來處理，wagaga 幫忙做最後的檢查。有了這些編輯群，讓本書的正確性與可讀性大幅提高。
排版則是小花一手包辦，三百多張圖，350 頁的內容，全都由她來處理，還得面對一位很龜毛的老闆，真是辛苦她啦！
本書內容深入到什麼程度？
本書內容已經接近專業車行的程度，但仍然在車友可咀嚼的容忍範圍。專業車行除了零件講解之外，更需要操作步驟和數據的指引，本書都有做到，雖然不像 Barnett 操作手冊一樣完整，但也因此容易消化許多。反覆審閱本書的內容後，我才知道百客吐溫單車館的店長 k3 為什麼會這麼大力推薦 Zinn 的書了，原因就在 Zinn 的工序與要求，是做到高品質維修的必要條件。我和 k3 長久以來技術交流，發現他的許多堅持與原則，都是以 Zinn 的書為基礎，再發揚光大。這是一本經過實務驗證的書，其內容是可以信賴的。
本書適合什麼對象？
如果我說「只要買了這本書，維修也變得輕輕鬆鬆」，那肯定是在騙肖。機械維修的學習不可能輕輕鬆鬆，但可以做到步驟清晰，引領你一步步深入，這就是本書的訴求。只要你對維修有興趣，想進一步學習，本書就是最好的指南。先從工具介紹開始，告訴你修腳踏車會用到的通用及專用工具，再介紹緊急修復、機械維修概說，讓你有立刻可以套用的維修技能。接下來才是分門別類，深入解說每一個零件的維修方式。所以不論你的程度如何，都可以從本書中得到好處。即使你只想為旅行做準備，書中前幾章的工具介紹以及緊急修復也可以讓你在旅途中更具信心。
需要你的支持
每個人都跟我們說，出版業不景氣，做這行要有心理準備。但我們投入後才知道，是整個產銷結構有問題，才讓出版者無心做高水準的書。我們還是堅持要把最好的內容帶給讀者，所以不惜代價重金購買版權並翻譯，再花無數的心力做好內容編輯，就是要挑戰這個死氣沈沈的行業，做出優良的出版品，提升讀者的知識水準。上一本書我們得到讀者幾乎 100% 的滿意和推薦，這本書我們還要做得更好。當然，這需要你的購買支持，我們才有繼續做下去的動力。所以拜託大家趕快去參與預購活動，並推薦朋友購買。禾宏文化出品，一定不會讓你失望的。
留言列表
