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Photo: TdF Google+

Orica-GreenEdge 連莊，好默契不用無線電也能贏計時賽

觀眾正關注幾個傳統計時賽強隊的表現 — Saxo-Tinkoff車隊有狀況極佳的Contador、BMC 車隊Evans也決心甚堅，車隊瞄準當前場上的最快時間： Omega Pharma-Quickstep 稍早做出的25分57秒成績。這時終點線前出現一匹黑馬，眼見剩下最後兩個彎，Orica-GreenEdge的選手們整齊劃一地排成一線，他們不必用言語指揮，大夥合作無間，奮力奔向終點，硬生生以3/4秒之差擠掉 Omega Pharma-Quickstep 車隊。

「我們顯然不是這站的奪冠熱門人選，但我們車隊合作無間，今天的勝利實至名歸！」 新科黃衫Simon Gerrans表示。

「不可能比今天這狀況更好了，我必須承認這是個意外的驚喜。所有選手完美演出，特別是Gerrans，他就住在摩納哥附近20公里，這簡直就是在家拿黃衫麼！」隊經理Matt White賽後接受訪問談到，「我們今年參賽為的是單站勝利，我們不但拿到了，還順便穿上了黃衫呢！」

近幾年團隊計時賽的距離顯著縮短，這大概是環法主席Prudomme別有用心的結果。過往團隊計時賽的距離長，主流車隊仗著豐富的資源，輕鬆地為車隊主將爭取時間。2004年的團隊計時賽在 Cambrai - Arras 舉行，美國郵政(US Postal) 車隊便利用長達64.5公里的賽段，為阿姆斯壯披上黃衫。然而在賽程距離縮短後，小車隊裡有天分的選手不再因團隊計時賽而損失太多時間，GC選手之間的差距不致於因為一個「主將可能沒出到什麼力」的計時賽而拉開。

短距離的團隊計時賽壓力又再度加回選手和車隊身上，因為距離短、時間快，一旦出現失誤，就很難在有限的時間中追回，因此比賽的每一秒都錙銖必較，在昨天傍晚搭機到達尼斯之後，選手沒有太多時間在團隊計時賽的賽道練習，大夥只能把握早上的自由練習時間熟悉賽段。今天出發前，連同黃衫共有72位「一秒俱樂部」成員，意味著今天各車隊的競爭將會十分激烈。

在今天的比賽中，讓人大大失望的是Garmin-Sharp車隊。Omega Pharma-Quickstep 很快出來做了時間，在刷出25分57秒的時間之後，便一路保持領先，即便是計時賽高手雲集的Sky車隊也無法撼動，一秒之差屈居第二。賽前不少專家預測Garmin-Sharp能在團隊計時賽開胡，不過顯然今天狀況不佳，David Millar 的黃衫夢又要延後一陣子了。直到下半場，昨天剛拿下環法首勝的Orica-GreenEdge上下一氣，硬是刷掉Omega Pharma-Quickstp的時間，差距不到一秒。在比賽當中，Orica-GreenEdge的無線電失效，不過他們繼續按照練習時的默契輪車，少了無線電（隊經理？）干擾，澳洲集團代表竟刷下連Sky車隊、Garmin車隊都贏不了的Omega Pharma-Quickstep車隊，這可真是讓專家跌破眼鏡了。

至於我們最關心的Lampre-Merida車隊，今天則拿下第八名，成績還好過賽前的大熱門BMC車隊。不過法國導播對義大利/台灣組合的車隊並沒有太多喜好，整場比賽畫面不多。但從環義時 Lampre-Merida 的表現來看，今天的演出算是符合預期。至於車衣背後有沒有抗UV、車衣領子有沒有做高爾夫球表面的低風阻凹洞設計，就要問寶傑了....

「比賽時我們其實不太清楚每一段的時間差，不過賽後倒是很容易看到在哪損失了時間。考量總體車隊犯下的錯誤 — 特別是我自己犯的錯誤，我想我們對今天的表現還算滿意。這樣的比賽後，我想今天應該不會太好睡，但我相信未來幾天會越來越好的！」 Omega Pharma-Quickstep車隊的Tony Martin 賽後接受訪問時表示。

Saxo-Tinkoff 車隊的主將Contador則用破爛的英語（其實我們都不太確定是不是英語）受訪，「今天我們表現不錯，不過Orica的選手真的很強。整體而言我對自己表現還算滿意，只要我還在GC（總成績）名單上，5秒、10秒不算什麼，比賽還有兩週啊。接下來的兩天車隊要投入全部心力，不容有任何差錯。希望我在庇里牛斯山能發揮100%的實力。」

講評觀點：今年是看 Tour Down Under 法國版嗎？

環法比賽到今天，四站有三站給了觀眾驚喜，我想歐洲主播有再多眼鏡也要摔光了吧。今天黃衫易主純屬意料之中，不過被澳洲人穿走就是意料之外了。但團隊計時賽能拉開的差距有限，接下來的GC (總成績) 之爭應該還是非常激烈。在團隊計時賽後，總成績前三位都是Orica-GreenEdge的選手，第四、第五名則是Omega Pharma-Quickstep車隊的Kwiatkowski和Chavanel。明天前往馬賽的路線長達228公里，上下起伏的路段囊括了一個三級坡、三個四級坡。

經歷幾天高強度的比賽，原先不少人預測在回到法國本土時，應該已經能見到頂尖選手在總成績上領先，不過今天這站結束後，戰況看起來還是十分膠著，這都要歸功第一站Orica的刁車巴士。截至今天的四站，每一站好像都跟澳洲人有點關係，加上碧海藍天的景色，忽然有一種在看 Tour Down Under的錯覺....好在有古色古香、有靈魂的歐式建築群提醒，才沒有閃神進入澳洲人的平行空間啊！

比賽前的準備，水冷式裝備都拿出來了  Photo:Lampre Fanspage

此外，雖然說今年本文字轉播是由美利達贊助放送，但我真心為Lampre-Merida車隊在計時賽的表現喝采，排名第八聽起來好像不怎麼樣，不過看看前面的對手：Movistar、Garmin、Saxo-Tinkoff、Sky、Omega Pharma-Quick Step、GreenEdge等.... 人客啊，這可是不好惹的勒，對照以往Lampre慘不忍睹的計時賽表現，今年可以說是進步許多啊。此外，另一家採用「台灣之光」計時車的車隊，今天好像無法發揮他們引以為傲「低風阻計時車」應有的實力，真是相當可惜，不知道是不是選手們都學會 “Ride like King” ，忘記 “Ride like a Pro” 了呢？

（文/嘴炮王）

茶餘飯後的隨堂測驗

(  )以下敘述何者為是？
A. 車衣背面大部分都是抗UV的，材質非常的輕。上衣的最上面還有洞洞，它這個是採用破風的設計，就像高爾夫球的材質一樣。  -  摘自寶傑，關鍵報告

B. 法國車隊Cofidis、Europcar、Sojasun 和 Ag2R 等計時賽成績不佳，係因經過尼斯上空海灘時選手無法專心看路所導致。

C. 繼Marcel Kittel 之後，GreenEdge整隊再度被UCI和ASO聯名約談，希望簽約成為「禁用無線電」的代言人。相信整合車隊的力量，禁用無線電的一天指日可待！

D. Simon Gerrans 正忙著翻電話簿打給Rinaldo Nocentini，希望可以借到「不小心穿了八天黃衫」的筆記

E. GreenEdge車隊賽事總監Matt White連續兩天沒換襯衫，因為他打錯電話，送到加州的法國洗衣店(The French Laundry) 了

第四站成績

• 1. Orica-GreenEdge, in 25:56
• 2. Omega Pharma-Quick Step, at :01
• 3. Sky, at :03
• 4. Saxo-Tinkoff, at :09
• 5. Lotto-Belisol, at :17
• 6. Garmin-Sharp, at :17
• 7. Movistar, at :19
• 8. Lampre-Merida, at :25
• 9. BMC Racing, at :26
• 10. Katusha, at :28
• 11. RadioShack-Leopard, at :29
• 12. Vacansoleil-DCM, at :33
• 13. Cannondale, at :34
• 14. Belkin Pro Cycling Team, at :37
• 15. Fdj.fr, at :42
• 16. Astana, at :56
• 17. Ag2r La Mondiale, at 1:04
• 18. Sojasun, at 1:10
• 19. Europcar, at 1:13
• 20. Cofidis, at 1:20
• 21. Euskaltel-Euskadi, at 1:24
• 22. Argos-Shimano, at 1:47

總成績