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Cavendish 巴黎兩年連莊，Petacchi 保住綠衫

進入香榭麗舍大道之後，集團前隨即形成了一個領先集團。這十一位選手無情地把中途衝刺點的積分吃掉，Hushovd 拿下單站的機率真是越來越低。主集團當中 HTC 車隊與 Sky 車隊連手拉高速度，在最後20km就已經目視追擊。Lampre 在最後六公里來前面上班，Petacchi 也搶的相當的兇，不過我想最想拿單站的應該還是Cavendish，少了去年的對手Farrar，今年機會更大。轉出地下道之後，選手們就要正面對決，Sky 車隊也開始籌組陣型，組織更加緊密，最後一公里陣勢整個沖散，Lampre的選手、Hushovd 也上來亂，位置相當不錯，不過Cavendish 從右側殺出，直接把 Hushovd、Petacchi 甩在後方，拿下今年的第五勝。Contador 拿下總冠軍，開心的與隊友擁抱，不過這支哈薩克車隊竟然唱著 “歐勒～歐勒歐勒歐勒～” 之歌，完全沒有任何的哈薩克氣息。

今年的最後一站將是近年來「最短的最後一站」，長度只有102.5公里。對於這些已經騎了20 天車，看到座墊都會屁股痛的選手來說，這站當然是拿來慶祝用的 - 有收穫的互相到道賀、沒收穫的也可以準備下班，Thank God it’s Paris!

「要贏環法單站很難，因為你總是碰到最菁英的選手。而香榭麗舍這個單站是人人想要的。」 Cavendish 說， 「 有人期待我能在綠衫排行榜翻盤，不過Petacchi 很強，衝刺時他也在最前面。我的第一週騎的並不好，不過在車隊的幫助之下，我漸入佳境，拿到一勝之後我信心也來了。」

「如果只能選一個單站贏，大家都會想要香榭麗舍。」 Cavendish 繼續說，「 這是一個最具指標性的單站，也是個Icon。今天 Tony Martin 在突圍小組被主集團收回之前跟在後方，我看到他時真是開心極了。他在隧道中幫了我很大的忙，後來 Eisel 接手，把速度拉到65kph，最後衝線我才殺出，這兩位隊友真是幫我拉了不少速度。」

環法大賽從1975年起，就一直在巴黎香榭麗舍大道作為終點，在當時的巴黎市長、後來的法國總統 Jacques Chirac 支持之下，才獨排眾議把環法大賽終點安排進全世界最有名的一條路上。這站無疑是最強大的觀光行銷，Arc de Triomph、 Les Tuileries、Louvre 和 Place de la Concorde 一次全部入鏡，反正 Champs-Elysee 也是一天到晚封街 （國慶日就封整條，我還碰過），讓沒什麼休閒活動的巴黎民眾一年瘋狂一天也是不錯的。

兩位可以再不舒服一點....  (最爽的莫過於是Specialized、Zipp和Sram 了）

今年最後一站是否會有什麼變化呢？ 黃衫要翻盤就別奢求了，過去也只有 Fignon 和 LeMond 曾經有翻盤記錄。雖然這個梗講到爛掉了，不過還是幫大家回想一下：1989年的巴黎單站辦的是個人計時賽。當時Fignon 留著長髮、騎著前後封閉碟輪的老式計時車；而LeMond 則是率先採用當時較先進、風阻較低的計時車，採用穩定的騎姿，在最後一站巴黎計時賽中翻盤。在這場著名的計時賽之後，法國人和主辦單位都傻了，從此以後就不敢在最後一站辦計時賽，當時法國英雄 Fignon 因此被美國佬超過，全國觀眾都義憤填膺，直說要報仇。不過我現在很認真的建議主辦單位可以考慮再辦一次，如去年Menchov 讓人心臟停止的摔車，也是在羅馬ITT當中發生，假使 Di Luca 和他的差距再近一點，很有可能就此翻盤 ; 二是反正現在法國選手表現也不怎樣，要在巴黎穿上黃衫的機率微乎其微，因此法國人也不必擔心在首都看到同胞車手被其他國家的選手痛宰，還可以增加比賽的緊張程度，何樂不為呢？

而今天大家最關心的應該不會是法國人、也不是黃衫了，而是衝刺王 Petacchi 和 Hushovd 兩人之間的戰爭。因為在香榭麗舍上的繞圈賽中間有幾個中途衝刺點，兩人衝刺積分差距只差10分，還是有機會可以追回來的。不過最近一次的衝刺王翻盤應該是2001年， 現在還在Saxo Bank 服務的Stuart O’Grady雖然積分領先了大半個環法賽，不過最後還是被 Erik Zabel （也是現在Cavendish 的衝刺老師）給超過。

Contador 今年雖然沒贏單站，不過他還是要出來說自己騎的很辛苦。

「去年我受到一些非比賽因素的責難（編按: 指壯哥亂入事件）」 Contador 確定自己拿下黃衫之後表示，「今年我的狀況嚴格說不太好，從昨天的表現來看就知道。不過我還是很開心拿下冠軍。」

「有時我也會懷疑，在做了這麼多準備之後，為何依然事違人願呢？」 Contador 繼續說， 「這個運動有太多因素影響、太多事情要考慮，自行車賽不是算數學，你無法真正精準地預測。」

河蟹的出發～  兩台屎憋蝦癩！

上面這張是和諧的出發合照，不過出發時意見特別多的阿姆屎特涼又引起了一些小騷動。壯哥為了讓Livestrong 基金會更紅一些，堅持要穿上一件28的車衣 （據說是紀念癌症病友），並貼上"28號"的背號。不過賽會總監和裁判長的頭腦還算清醒，堅持不讓他們破壞規則。RadioShack 的隊經理 Bruyneel 還公開抨擊環法主辦單位是「沒有帶腦來上班，只會講 C'est le reglement! （這就是規則）」，不過最後也做出超爽台階方案，讓他們在中立段穿上這件車衣，不過正式比賽時還是要換回正常的車衫。

這整件事情充分顯示了美國人的傲慢與無知。在歷史悠久的環法賽、甚至自由車賽當中，車手本來就不能亂穿隊服，否則一堆人穿上黃衫怎辦？ 過去最愛違規的是 Mario Cipollini，賽會也拿他沒什麼辦法，只能一直罰他錢。壯哥過去也曾經有“拒穿黃衫”的紀錄，當時也是直接被裁判糾正，要求他馬上穿回黃衫。何況假使壯哥真的有意為基金會和癌症病友做點事情，為何不在一開始設計隊服、甚至註冊時就穿上這件榮譽的車衣呢？甚至可以直接把隊名取做: "I am the mightiest Lance Armstrong and I support cancer patients" 也不錯，總比電子 花車 商城來的有意義多了。我只能說壯哥不死，只是凋零，退休前還不忘掀起驚濤駭浪，果真是有德州人的風範啊。

今年很謝謝各位的收看，以及各方的批評指教。雖然就如一站未勝的 Contador 一樣，今年的環法先勝後衰 （前面有摔車、有古典賽 ; 反倒是後面的登山賽悶的難看），不過我還是很享受其中的過程。今年雖然沒有站站吃鹹水雞，不過也是揪了好幾團出來和各地的大大面對，在昨天最高潮的台中大甲現場見面握手會之後，看到這麼多人熱情投入（雖然我很懷疑不少是業界人士XD），希望明年的環法賽台灣轉播水準可以再上一層，我們明年見！

Result

GC