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環法開賽二十天，法國人總算開胡了，而且胡到最大的一把。百屆環法的「皇后站」：經典的 Alpe d'Huez 爬兩次，在所有車手──包括黃衫 Chris Froome 都痛不欲生的情況下，唯獨 Christophe Riblon (Ag2r) 有如神助，掉出路邊、落隊、加速、再加速...背負者全法國、全車隊的期待，追上領先的美國車手 Tejay Van Garderen (BMC)，以不可思議的精神力量，推向終點線，贏得這個最值得開香檳慶祝的一站！

21x2 一切問題的解答

42 是百屆環法的魔術數字，它代表的是經典爬坡 Alpe d'Huez 的 21 個髮夾彎，接連爬兩次。雖然這個爬坡很困難，但過往的選手在體力精準調配之下，飛也似地騎上這連續陡坡，履次出現在環法賽道中卻讓人感覺不太出來它的困難。今年賽會特別加重口味，請車手來驗證 21x2 的意義，果然證明了這條賽道之難，難於上青天！環法官方用「一切問題的解答」來描述這一站，真的，我們在裡面看到了它給每一位車手的考驗，包括肉體上的和精神上的。最爽的是路邊等候已久、在寒風中步行上山的觀眾，待在原地就可以連看兩次車手痛苦的表情！Riblon 拿下勝利後表示：「在最後幾公里，我已經放棄希望了，但隊經理告訴我 Van Garderen 爆掉了，趕快追上去，其實當時我已經用盡全力，拿不出力氣來。等到看到他出現在我眼前，騎車的姿勢非常差，我就跟上去，以非常果決的攻擊從他身邊加速離開，讓他完全失去追上來的希望。現在回頭看比賽過程還是會非常的激動。」

  圖說：Riblon 的獲勝滿足了全法國觀眾的期待

關鍵時刻

Riblon 贏得這站並不容易也不順利。首先他在開賽後的 30km 處就隨著攻擊離開主集團，與其他八人一同合作，將差距拉大到八分多鐘。進入 Alpe d'Huez 第一趟，Van Garderen 嘗試他的機會拉出差距，Riblon 以及 Moreno Moser (Cannondale) 跟上。上坡還沒問題，山後從未揭露的下坡秘徑卻是驚險萬分，Van Garderen 鏈條卡住必須停下來換車；Riblon 騎到路邊山溝內，所幸沒有摔倒。兩人重新回到路上後還是可以追上 Moser 並且先後超越。Van Garderen 在第二次爬 Alpe d'Huez 顯得相當有力，拉出 40 秒的差距，但 Riblon 沒有放棄，等到 Van Garderen 爆掉的那一刻，在隊車及滿山觀眾的瘋狂加油之下，超越對手加速離開，感性贏得本站。

前方的單站之戰如此激烈，後方黃衫及二三四五名之爭更是白熱化。白衫 Nairo Quintana (Movistar) 是表現最穩定的車手，在菁英集團形成之後加速逃逸，依自己步調逐漸拉開與 Froome 以及他的主要對手 Contador, Kreuziger (Saxo-Tinkoff) 的差距，使總成績居於第三位。

Froome 在隊友 Richie Porte 領騎之下，原本打算發動攻擊， 但是加速幾次都沒有拉開差距，反而讓自己陷入能量匱乏的危機，使 Quintana 抓住機會跑出去。在最後五公里 Froome 違規叫了隊車上來補給，由 Porte 協助他抓了幾把能量膠，解除他的危機。這個違規補給可能帶給他們 20 秒的處罰，Froome 解釋：「由於隊車發生機械故障，我沒辦法在進入爬坡之前拿到補給。最後五公里我還是決定叫隊車上來補給，因為我真的很需要糖分。即使要接受加秒處罰，我們把眼光放在大的目標上，其實可以發現我們又擴大領先差距。」Froome 最後是在 Porte 的帶領下，保守而安全地抵達終點。

圖說：Froome 真要好好感謝 Porte，幫他（違規）拿補給，還一路把他拎上山

另一位表現突出的是「小雪茄」Joaquim Rodriguez (Katusha)，他和隊友 Daniel Moreno 在最後的爬坡夾擊 Froome 和 Porte，最後 J-Rod 擺脫能量不足的 Froome，在 Quintana 之後進終點，總成績上升到第五位。

總成績第二的 Contador 爬到第二次 Alpe d'Huez 臉色蒼白，招牌香蕉跳舞騎姿完全使不出來，由忠心的隊友 Kreuziger 以及從後方趕上的 Michael Rogers 領到終點。Contador 在這站的傷害頗大，連帶影響 Kreuziger 在頒獎台上的位置，而且目前總成績二三四五名的差距不到一分鐘。

至於在荷蘭引起轟動的 Mollemania「摩來瘋」──Bauke Mollema (Belkin) ，表現可能要讓滿山橘色的荷蘭加油群眾失望了，他和隊友 Laurens Ten Dam 兩人在最後爬坡開始處爆掉，損失大量時間，總成績排名從第三掉到第六，而且總成績掉出競爭圈之外。

圖說：滿山的橘色荷蘭觀眾卻不見荷蘭車手出頭

講評時間：第二三名的競爭更激烈

從前一站個人計時賽結束之後，Froome 已經確立黃衫的地位，他表示不會再爭單站勝利，意味著接下來他只要防守就好。而第二名之後的成績差距不大，加上荷蘭人好欺負（咦），泛西班牙集團虎視耽耽，果然頒獎台位置之爭（也就是前三名）在今年環法的「皇后站」一舉爆發了。

最積極也最有實力的是 Quintana，如果在賽事之初不需要幫主將 Valverde 領騎的話，他對黃衫的威脅性可能比 Contador 還大。不過也不能怪 Valverde，他其實騎得也非常強，只是時運不濟，在平路站的機械問題竟然也可以輸掉這麼多。但 Movistar 這支車隊依然展現積極企圖心，集團除了被 Sky 控制之外，表現最活躍的就算 Movistar 了。他們現在還有目標要奮鬥：穩住 Quintana 的頒獎台位置，甚至再拿下紅點衫！他在登山積分上與第一名的 Froome 也只差 20 點，車隊可要傷腦筋要幫他取得哪一個獎項了，至少現在確認白衫是穩定的。這位 23 歲的哥倫比亞爬坡小子，經過本次賽後身價肯定爆增。

J. Rodriguez 帶著總成績的野心進入環法，然而在前兩週的比賽發現實力顯然的和 Froome 差一大截。這位拿下多個大賽獎項的西班牙爬坡好手，就欠一個總冠軍，他不斷加強自己的全面能力，包括計時賽，還是追不上大馬力的車手。但是當 Froome 進入到保護模式，對他的警覺性也降低，反而讓他有發揮的舞台。還有兩個高山站，且看 J-Rod 能提升多少排名。

總成績之爭最尷尬的位置要算是第二名的 Contador。他肯定無法超越 Froome 了，那他接下來的目標要放在哪裡？防守第二名嗎？對一位年紀輕輕就拿下三大賽總冠軍的「準」偉大車手來說，這是何等的不堪啊！然而他卻得面對後方不斷湧上來的攻擊，不論是泛西班牙集團還是荷蘭人，在坡道上一再打擊他的信心。在我眼中 Contador 是集團中最能夠激發比賽熱情的車手，他的熱力如同西班牙鬥牛士一般能夠引起全場觀眾的歡呼，有他出場的比賽就是好看。昨日個人計時賽他騎出一場漂亮的秀，雖然落居第二但不損他的拼戰精神，然而今日的落難卻給他人群起攻之的機會。他的背後插滿了箭，想往前追卻不可得，鬥牛士反而變成被鬥的牛。不過我相信他的拼戰精神，以及不離不棄的隊友 Kreuziger 和 Mick Rogers。

  圖說：Contador 的處境尷尬，要以守住第二名為目標？

補充消息：數據說話了

面對外界強烈質疑 Froome 生化人的表現，Sky 車隊總監 Brailsford 公佈了他 2011~13 年的功率訓練資料，並且請法國的運動生理學專家來分析。有了功率一切就變成可以解釋的：合理的功率起伏、精準的體重控制、超強的攝氧能力、卓越的恢復速度，他在比賽中一飛沖天也是有一個合理的數據。眼尖的車迷應該可以看得出來這些結論的盲點：這份報告是在看圖說故事，用功率數據來描述現象而已啊！無法解釋有沒有 doping，頂多只能從一致的表現「推測」應該沒有。然而他 2011 年之前的數據和現在比較起來呢？何況功率數據又不是經過加密驗證旁人不可修改的資料。

總之 Froome 現在怎麼做、怎麼公開透明都會引來質疑就是了。我個人無意影射什麼，Froome 有沒有 doping 我都不會感到意外，只覺得英國自行車以國家社會的力量跳到髒水池裡撈魚，大魚撈光之後要再解釋自己是乾淨的沒有人會相信。這是自行車壇的共業，要跳進來玩就要背負起來，直到糾纏不清的勢力全數退場為止。天佑英國，也期待這自行車壇終於會有乾淨的一天。（文：肥油貓／圖：TDF FB）

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