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話說本車隊人才濟濟,臥虎藏龍。除了專司科學訓練的隊醫、藥頭(中、西藥都有)外,不乏文藝青年。舉凡吟詩作詞、演奏樂器,甚至是專業樂評都大有人在。已經跳槽的女子組主將狐狸大仙除了熱愛自我燃燒騎車外,貴為藝術大學研究所畢業的高材生,對書畫有一番見解。而其篆刻功力更不在話下,在他的blog裡有不少精采的作品,先前就有刻藏書章的念頭,雖然書念的不多,但把書好好保存還是有必要的,決定請教專業的狐狸大仙,希望能幫我出點意見。

過去印章的功能很多,開戶、提款、訂契約、領掛號信,甚至連進警局做筆錄都用的到。不過現在印章的功能正漸漸地消失,簽名先是替代了印鑑的功能,緊接著電子商務興起,「自然人憑證」、「授權編碼」等都讓人們把印章晾在旁邊,以往辨明身分的作用不見。加上這方小印,隨身攜帶又嫌容易弄丟,簽名似乎方便些,最後實質功能式微了,反而存留了一絲浪漫,進入「雅好」的行列。

要說印章是中國人的專利太過牽強,但是篆刻這種圖文合一、又有點抽象的意境倒是絕無僅有。西方人也用印章,不過比我們的笨重多了。過去為了確保書信完好,在運送的過程中沒有被別人偷看,外國人會用火漆先滴在信封的黏合處,接著再將金屬製的大雕刻拓在上面,「觸感」更勝一籌。但中國人略勝一籌,混了朱砂、艾絨、油料,清爽又不沾手,躺在紙上色澤鮮豔,雅俗共賞,老少咸宜。

為了這方印,在石頭盒子裡挑三揀四,最後看上這只半透明的荔枝石。芙蓉石雖然顏色更鮮豔,手感更光滑,但我喜歡這荔枝觸摸起來的那種「痕跡」。在燈光下石頭的成色如玉荷苞一般剔透,摸起來也有幾分荔枝皮的感覺。

 

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如果各位和我一樣是Top Gear迷的話,應該對"Great Journey" 這詞兒不陌生。主持人通常會在一季的節目中安排一集Special Episode,他們會以非常熱血、沒人幹過且智商極低的方式完成偉大的旅程。比較經典的有開著越野車橫越南美洲(玻利維亞)、騎機車縱貫越南、改裝Toyota貨卡衝進北極等....這個節目除了預算令我瞠目結舌外,主持人白爛搞笑的功力也使人甘拜下風。儘管我們不能像Top Gear一樣惡搞車子(雖然曾經認真地計畫打算搞個自行車版...),但是趁著返台休假時,我還是和湯馬濕神父愚蠢地進行了我們的Great Journey。

 

 

Top Gear Vietnam Special

事實上這次返台除了休假之外,還有一個額外的"公差勤務" - 參加國軍百年體育活動-輪轉花東自行車賽。大概是長官看我平時太過好動,就幫我報名了,反正就當出來玩,何況還算公假一天,何樂不為?唯一的小插曲是我太早報名,以致於報在一般民眾組,搞了半天才知道還有國防部統一報名的,殊途同歸。但六個月沒騎車的影響卻超出我的預期,不但身體結構整個改變了,體重也增加不少,最慘的是核心機群與臀大肌都在馬祖退化殆盡,一趟烏來下來,好像重新學騎車一樣。心一橫決定乾脆砍掉重練,出發前做了幾個決定:

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雖說真的好久不見,從十月搭著C130去馬祖之後,回來台灣連紅綠燈、馬路都不太會過了,別提騎車,光是走路恐怕都有些踉蹌。久違的單車輪胎洩了氣,擺在房間裡還真有些頹廢,就如同他的主人一般,身上武功百廢待舉,看了都讓人不捨啊!儘管現在兩岸局勢和緩,不過在前線就是該死,渾身迷彩想脫都脫不掉(是的,連假日也是穿著軍服休假),更別提休假能有什麼體育活動了。

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咱們防區打的廣告是: 「存錢讀書練身體」,不過我比較想要「騎車慢跑喝咖啡」;後兩者現在已經完成,反倒是最愛的「騎車」沒譜。回來台灣天公雖然不賞臉,不過能和車友聚聚也是幸福,既然是帝大水族的一員,怎麼能夠錯過最經典的車隊尾牙呢?

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看清楚了嗎?  這隻是“雪人”,不是小白熊喔!

 

昨天MOD的主播有提到,環法的各色車衫都是由企業贊助的,因此在頒獎的時候,除了讓車手穿上各類領先車衫以外,有些企業也會送上與其形象有關的紀念品或吉祥物。白衫目前是由Skoda汽車提供,他們送給選手的紀念品就是一隻雪人。

 

至於為什麼是雪人呢?  因為Skoda的新商用車(商旅車?)就叫做Yeti,這個字指的就是喜馬拉雅山上的雪人,雪人撲朔迷離的故事可以在Wikipedia找到,反正就是有個無聊的英國登山家在19世紀莫於當地發現大腳印後,目擊雪人的事件便開始層出不窮。Skoda 命名這台車Yeti之後,這個可愛的雪人就和他分不開了,各個Yeti的廣告都可以看到白色雪人,真是超可愛的。據說Yeti後面的行李箱中還有腳踏車架,可以直接把腳踏車塞進去,真是十分符合單車族群的需求。 

不過話說回來,Skoda原廠都廣告打這個大,台灣的Skoda代理似乎還沒“開發”到這個自行車族群市場,目前依然主推Superb和Octavia (不過2.0 RS那台很帥);而這家公司似乎也對買環法廣告沒什麼興趣就是,真是相當可惜。

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今年的天氣相當詭異,上禮拜還冷的要穿毛衣,這禮拜就直逼三十度了。把新買的玩具拿出來試一試,過陣子有心得再分享吧!

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當然最後少不了這個

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初一出太陽,一定要去喝個咖啡的。

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初四在家閒閒沒事幹,全家出動作蔥油餅!

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今天讓我們來談談不是腳踏車的東西吧!是的,今天要談的就是完全泯滅人性的商品,它們不簡潔、不直覺、不只有兩個輪子、不斷地製造溫室氣體,重點是,它們一點兒都不便宜。我想各位也猜到了,今天要談的是汽車。不過要是談現代省油又可靠的柴油小車(例如聰明的Golf Diesel、Ford Fiesta或是Peugeot 207)就太不符合本網誌一向的大方路線了,如果各位不反對,今天來談談義大利老廢鐵吧!

身為二次世界大戰邪惡軸心國中最無能的國家,義大利人自許為法西斯主義的追隨者。不過我們看看同樣是軸心國的德國人在二戰時做出什麼代表產品?一台非常實用、可靠、又能在惡劣環境行駛的金龜車(Beetles),而且在我所知道的人當中,大概除了Jeremy Clarkson之外,其他人都不能否認它的經典外型。搭配耐操的氣冷四缸引擎,老金龜(泛指改成前置引擎之前的)一直銷售到2004年,並且還衍生了另一個絕美的跑車- 保時捷356。

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上星期日去騎了一趟桶後林道。桶後林道雖然稱為“林道”,但還是鋪裝道路,以前曾經用公路車騎過,沒太大困難。過了烏玉管制站之後,路況開始漸漸原始起來,不過樹也變多了,即使夏日炎炎置身其中依然涼爽!
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烏玉管制站是平時遊客進入桶後林道時申請入山的地方,記得以前帶著身分證和十元硬幣就可以辦到入山證,不過條杯杯看到自行車多半放水,只叮嚀我們小心就放行了。這次十塊錢省下了,只要在派出所的遊客單上填好身家資料,不必證件和入山證就可以騎進去啦!

不過方便顯然被遊客們當成隨便,許多遊客除了享受大自然之外,還在保護區內烤肉、釣魚。如此低落的公德心讓人看了直搖頭,只能說台灣的公權力太沒用了,若此場景換作在國外,這些人恐怕會被銬上手銬帶回警局準備被起訴吧。同行的昆蟲專家赫胥黎(Huxley)說,翻開石頭裡已經看不到蟲了,生態中的指標生物都已經躲起來或是搬走,烤肉的垃圾、炭火造成嚴重的生態浩劫。漢斯王(和Huxley是同個人,只是綽號很多)向警察杯杯反應,不過員警莫可奈何,因為桶後林道屬於林務局的管轄範圍,他們充其量只能“道德勸說”,也不能真的怎麼樣;而林務局雖然全台灣的山林都管,但是卻沒有足夠的森林巡守員和林務警察,只聘請保全在門口擋下沒有申請入山的車輛。

提醒各位愛好自然的車友們,進到山林保護區時,請不要任意生火烤肉、煮飯。您精湛的廚藝可以在家裡和露營區展現,避免一場野生動物大屠殺,而當您看到亂丟垃圾和枉顧生態的民眾時,能發揮您的正義感勸他們離開吧!

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話說每年總是看到選手最後一天開心的騎進巴黎,穿黃衫的穿黃衫、喝香檳的喝香檳。不過觀眾好不寂寞,大賽播完總是很空虛,至於民視交通台轉播團隊在大賽後就準備鳥獸散,回到各自工作崗位上。但是既然是吃吃喝喝轉播團(應該大家都胖了),最後一天不狂吃一頓就太對不起電視機前面的觀眾朋友了,為了畫面美觀,所以這些鏡頭在播出時就被NCC剪掉啦,否則很擔心車友們這樣吃會無心練車啊!

 


小花、肥油貓&我

小花穿著黃衫騎進終點??
這張是模擬黃衫騎進終點,Vanden手上寫的5"39就是和第二名的差距囉~   (不過我們的黃衫會不會太想睡...)

 

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今年小弟為台灣轉播主辦單位撰稿,所以無法及時把文章貼上blog,如果想要立刻取得一手資訊的車友,請上:

http://www.2009letour.com.tw/index.php

 

賽事報導還是會由小弟每日賽後整理,也請大家多給轉播單位鼓勵。無論是講評肥油貓、壽生,或是主持人windy和鮪魚,他們都下了很大工夫為大家呈現精彩的比賽,因為日前網路有鄉民提到應該多介紹點景點,主持人甚至連MOOK雜誌和旅遊書都出動了,過往環法賽轉播代理單位會把重要資料和字卡整理好給轉播電視台使用,今年卻完全沒有,只能靠自己多做功課了。

一整週晚上都待在民視看轉播,幕後製作的人員也很辛苦。雖然今年到目前為止實在蠻難看的(對不起,這個我一定要說),不過大家在晚上還是打起精神,做筆記吃零食(?),如果沒有意外轉播完大家應該都會增加1~2kg的肥肉啊。

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再過一天2008年就要結束了,過往幾年也許沒有這麼深的感觸,但是今年還真想用“驚濤駭浪”來形容啊...

當我今年夏天在某三個字母公司實習時,

我見到了美國最大的兩家房貸機構Fannie Mae 和 Freddie Mac的破產

7/11日,美國原油價格漲到$147.27,幾乎大家都認為我們即將和二位數油價無緣(甚至有人當時喊出年底$300)

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斯坦利·克羅(Stanley Kroll)國際著名的股票、期貨交易專家。1959年進入華爾街,在33年中積累了大量的經驗,後主動離開華爾街,游歷世界,著書立說。

部分書摘:

1.墨菲法則: 如果某件事有可能變壞的話,這種可能性就會成為現實。

2.你若想提前知道,哪些交易有可能遭受損失,墨菲法則可告訴你:

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最近很忙,回到家往往蠻晚了。看看報告,做完該做的功課也沒太多時間關心其他事,有時候甚至連環法賽都只能開著視窗用“聽”的,能騎車的時間也被壓縮所剩無幾。眼看今天環法賽結束了(21 stages),要說對於今年環法有啥感想,恐怕還真的擠不出來,總覺得在電腦上看小螢幕足以折磨死一個一天盯螢幕超過10小時的人,加上MOD只有轉播最後一小時,庇里牛斯山峰峰相連的特色消失殆盡,反而只覺得爬了13、15公里就結束了,先是一副Pantani再世的Ricco被查出禁藥退賽,接著Sastre在L'alpe d'Huez 攻擊出去,苦主Cadel Evens因為少了隊友支援只能乾瞪眼,看似緊湊的內容卻看得一點都不熱血,黃衫少了些大將之風,靠著隊友扭扭捏捏的騎回凱旋門。加上Scheleck刻意等待的計時賽,看到只能讓人嘆氣連連。


上週很努力的參加好幾攤飯局,好死不死週末碰上颱風車也沒騎到,不過卻讓我有機會好好想想一件事情....


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