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我常自許騎車是休閒，不是修行。
對我來說，需要冒很大風險或是超過自己身體極限太多的騎乘路線多半敬謝不敏，假設碰到沒騎過的路線，也會把非系統性風險規避掉再去。過去自行車賽是少數人的Game，參與者多半是有備而來，雖然稱不上是高手雲集，但程度還算整齊。自單車熱以降，參加比賽被塑造成騎單車不能不做的事情（其實騎車本身也是如此），為了吸引人次，除了專門辦的挑戰賽之外，就連俱樂部聯賽也增加了 “挑戰組”。這樣的立意雖美，卻無形中讓許多沒有充分準備的車友和自己的性命搏鬥，增加了出事的風險。今年的賽季已經接近尾聲，各場比賽中意外頻傳，甚至還帶走了兩條人命（一位女騎士翻下山谷，另一位中年的挑戰隊騎士比賽中心臟病發）。
剛騎車時有前輩說過：單車運動可以玩一輩子，絕對沒必要讓自己在頭五年受傷。這句話還真的是越想越有道理，很多路線其實並不急著要馬上把它騎完，長途挑戰如雙北、三橫等，也可以等自己體力能負荷再完成，DNF除了心情會不爽之外，無形中也浪費了很多時間與金錢，並且讓家人放不下心，說不定也沒有下一次了。修行是為了六根清淨，用許多痛苦和折磨考驗自己的意志力，然後藉由內心的意念昇華成力量克服萬難，達到真善美的境界（開始胡言亂語了...）；休閒則恰巧相反，利用剩餘的心力讓自己的內心感到快樂，若少了快樂，則休閒的必要條件便不存在，也就忘了開始騎車的初衷了。
既然是雜談，就容許我繼續跳題下去...
不知道大家有沒有經驗，當重踩或是用高強度騎車時最容易痠的就是沿著膝蓋到骨盆連線的這條肌肉，查了一下才知道它叫做股直肌。充滿Gios廣告的公路車XX攻略（作者是個看起來像怪叔叔的日本阿伯）裡面教大家騎車時把膝蓋內收，或是如同台灣阿伯標準的外八騎法，都比較難用到股直肌，內外股四頭肌會比較發達。游泳仰式的時候，會鍛鍊到提拉踏板用的股二頭肌，相形之下股直肌就弱多了，也難怪它最容易先發難了。
P.S. 內收膝蓋的騎法是選手騎計時賽時慣用的手法之一，主要目的是為了減低風阻。不過有時騎到爆掉、肌群的力量瓦解時，會覺得內收膝蓋有迴光返照的效果，那就是用到了最有力的股內側四頭肌啊
對我來說，需要冒很大風險或是超過自己身體極限太多的騎乘路線多半敬謝不敏，假設碰到沒騎過的路線，也會把非系統性風險規避掉再去。過去自行車賽是少數人的Game，參與者多半是有備而來，雖然稱不上是高手雲集，但程度還算整齊。自單車熱以降，參加比賽被塑造成騎單車不能不做的事情（其實騎車本身也是如此），為了吸引人次，除了專門辦的挑戰賽之外，就連俱樂部聯賽也增加了 “挑戰組”。這樣的立意雖美，卻無形中讓許多沒有充分準備的車友和自己的性命搏鬥，增加了出事的風險。今年的賽季已經接近尾聲，各場比賽中意外頻傳，甚至還帶走了兩條人命（一位女騎士翻下山谷，另一位中年的挑戰隊騎士比賽中心臟病發）。
剛騎車時有前輩說過：單車運動可以玩一輩子，絕對沒必要讓自己在頭五年受傷。這句話還真的是越想越有道理，很多路線其實並不急著要馬上把它騎完，長途挑戰如雙北、三橫等，也可以等自己體力能負荷再完成，DNF除了心情會不爽之外，無形中也浪費了很多時間與金錢，並且讓家人放不下心，說不定也沒有下一次了。修行是為了六根清淨，用許多痛苦和折磨考驗自己的意志力，然後藉由內心的意念昇華成力量克服萬難，達到真善美的境界（開始胡言亂語了...）；休閒則恰巧相反，利用剩餘的心力讓自己的內心感到快樂，若少了快樂，則休閒的必要條件便不存在，也就忘了開始騎車的初衷了。
既然是雜談，就容許我繼續跳題下去...
不知道大家有沒有經驗，當重踩或是用高強度騎車時最容易痠的就是沿著膝蓋到骨盆連線的這條肌肉，查了一下才知道它叫做股直肌。充滿Gios廣告的公路車XX攻略（作者是個看起來像怪叔叔的日本阿伯）裡面教大家騎車時把膝蓋內收，或是如同台灣阿伯標準的外八騎法，都比較難用到股直肌，內外股四頭肌會比較發達。游泳仰式的時候，會鍛鍊到提拉踏板用的股二頭肌，相形之下股直肌就弱多了，也難怪它最容易先發難了。
P.S. 內收膝蓋的騎法是選手騎計時賽時慣用的手法之一，主要目的是為了減低風阻。不過有時騎到爆掉、肌群的力量瓦解時，會覺得內收膝蓋有迴光返照的效果，那就是用到了最有力的股內側四頭肌啊
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