由於去年一整年流放邊疆,很難有機會接觸比賽,這個blog就擺著讓他荒廢。每日點擊人數由平均300多一路降到50人左右,小弟的疏忽讓這裡的文章逐漸乾枯,好友AQ每日發出 "AQ報報" (這比我這個煙酒員發報告的頻率還高)也成為我的精神糧食,加上網路不乏華文的自行車賽相關文章,我寫或不寫好像也沒太大影響。

距離上一次整理比賽已經過了八個多月,以往稿件都投到單車身活或是單車運動,去年的稿件首次交給單車誌。收錢的自然不能寫的太偏激,blog的題材自然多一些了,我希望今年可以接續先前的筆觸繼續評論比賽,就從今年首發兩篇古典賽開始,只要工作不要太忙、體力能夠負擔(畢竟寫稿都在熬夜的),我還是希望可以分享一些自己的想法,當然也誠心希望閣下多多批評指教囉。

躲在電腦後面嘴砲之餘,到底有沒有時間騎車呢?雖然整體來說比以前騎的少多了,不管里程數還是強度現在都是標準的Cafe Rider,但今年至今還是處理了幾個車子的大事件,一併和各位報告一下。


1. 坐管飛掉的ISP

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每年TTT時,EUAQ粉紅軍團都要出動,今年我們可是做足準備,排好經典拍照隊形準備在比賽擺好Pose搶鏡頭,沒想到......因為金山分局的一句話比賽取消

不過前兩週我們有出門練習,於是留下了這張殘念合影....

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雙排練完汽車導引也可順便練習一下,天氣不太賞臉就是

 

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不過就在爬坡的同時,座墊連夾頭就一起飛掉了....  如果仔細看,不知道您有沒有覺得這座墊角度有點怪怪的....

初步研判是因為烤漆有些剝離,ISP坐管厚度改變所以讓夾頭夾不緊。人家說在家靠父母,出外靠朋友,小弟只好厚顏無恥請知名車廠的主廚工程師北上面對,想想對策

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偶們主廚工程師也學人家抱美女啦!

 

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主廚工程師帶來新款夾頭,秘訣是鎖點改到後面,這樣就不會 "夾不死" 了!  

就這樣,小弟的ISP通勤車復活,清明節前也騎出門去巴拉卡巡山囉

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2. CAS品質保證車架

有天半夜睡不著亂上網,看到許多武林高手在爭論車架斷裂的問題。恰巧小弟也有一支CAS車架(最近更名為肥羊號),趁著天氣好改快騎出門檢查一下有沒有裂縫。可惜最近沒碰到單車松鼠,還沒拿到螢光棒,短時間還不能實驗給大家看囉!而經試車初步研判,肥羊號目前狀況良好,除了 "皮在疼" 搭起來實在太花之外,並沒有什麼大問題,希望可愛的小羊也能漲到6500(米金)以上....

 

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 For reference, 如果您不知道可愛的小羊是唱什麼,敬請參考

3. 米国車到底有沒有靈魂呢?

前陣子聽許多長輩說,義佬 e 米国的車有什麼不一樣? 聽說米国車就是少了那麼些靈魂,跟千年傳統、全新感受的一大粒車調性完全不同。這正好激發了我的好奇心和求知慾,於是決定抓支米国車來踩一把,為求公平起見,騎車前不得進行任何招魂儀式,才能精準體驗什麼是沒有靈魂的米国車。  

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試騎過後,果然沒體驗什麼靈魂。唯一體驗的只有非常精美的烤漆、精緻的做工、節奏感十足的車架和輕如鴻毛加速感,至於什麼是靈魂 e 百年的手工藝?也許不是庸俗者如我能體會的吧。

 

以上幾點報告,完畢!

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