很抱歉沒有送上LBL的賽後報導，真的不是因為小弟太懶，而是因為跑去花東賽了。
不過這一連串都要從前兩週跑去蘭嶼說起就是，去年就在即將退伍之際，花貓夫婦邀我一起去蘭嶼，因為嚮往已久，毫不猶豫便答應了，一去之後驚為天人，便暗自決定還要再來，恰巧轉換跑道的Ohmylife大大亦有此意，於是我就放了6天大假跑去蘭嶼了。
蘭嶼有多好？好到我不太想鼓吹大家去，以免把這個小島給糟蹋了。一般而言，大家對蘭嶼的印象就是飛魚、丁字褲、拼板舟（或丁字褲、飛魚、拼板舟，眈看對你而言的重要性來排列），以下是作業版的"蘭嶼"
或是這樣：
可惜我不像專業的遊客有帶相機腳架，所以每天只能游泳與在涼亭聊天打屁，所以就變成這樣：
反正其中只是過程，結果開心最重要。而就在收假後兩天，一年一度的花東賽又來了，今年不下場比賽，就當好隊經理吧！
按照慣例，車隊會在週五準備好裝備先行出發，小弟我因為要上班，只好下班後再趕火車過去。誰知週五的葛瑪蘭客運大爆滿，到售票處實在傻眼，好在運氣不錯碰上加班車，便順利的到達羅東換自強號，大約九點半抵達花蓮。
今年車隊有兩位外籍成員加入，捷克籍的高培宏(Pavel) 和 美國籍的梅淑珍(Sophia)。另外則是熟面孔葉子和Boshou
我看起來生意做很大，其實是太吵聽不清楚電話....
第二天出發在老地方亞士都，待選手檢錄沒什麼問題後，隊車就直奔第一補給點找地方補給了。Day 1的天氣不算太熱，我們第一個補給點拉到約65km附近，佈好點沒多久陸陸續續也有其他車隊跟進。
技師佈點不忘發噗
補給三寶：補給袋、冰桶、大聲公
菁英組選手，不知道哪天帝大可以出一個？
補完第一站之後，一號車就要往前移動到第二個補給點。選手移動的相當快，技師環台賽隊車實務再度派上用場，期間用碰到超威的新竹縣隊隊車，就順便搭了高鐵車頭往前追了。第二個補給點設在大港口附近的緩上坡，這裡顯然也是各車隊十分青睞的地點。不過就在佈好點沒多久，電話中傳來女子主將Sophia發生摔車意外，Edison只好出動隊車救援，留下我一人補給。
炒車後故障只能上車的Sophia，第一天含恨DNF
今年因為沒有挑戰組，所以大家到都歷就可以上車。隱藏版隊友夏薇落後比較多一點，趁著空檔大家就吃便當，咖啡用具也是要拿出來展示一下。
等成員到齊後，大夥移動到知本踢踏民宿，每年都要來個專業洗車服務，
技師示範 "野戰調框" ，把Sophia的車修好隔天才能出賽
晚上則不能免俗地"進行一個超補的動作"，大夥驅車前往知本黑松羊肉。今年戰力不錯，11人幹掉3份炒麵、2份炒飯、2鍋羊肉爐
晚上深層按摩也是一定要的，但今年只有我這個不專業按摩師，按的我滿頭大汗....
第二天今年改在知本國小出發，比前幾年規劃好多了，至少不再需要和機車阿伯搶道，出發前不能免俗合影一張。
用鐵牛車做機車導引也不錯，第一補給點
Pavel 拿補給袋很熟練，下次應該讓大家多練習一下
不過就在經過第一補給點之後，大腸就不見了，雨戰讓賽況變得更複雜。看起來狀況很好的Pavel發生爆胎，即使隊車在最短時間衝過去，也白白浪費了10多分鐘，但輪子都換了，試試看能不能用隊車引導Pavel回到集團後方。
*汽車引導並非絕無風險，隊經理與選手並不保證跟車的效益，過去績效不代表最低收益，跟車前請詳閱公開說明書。
用40~50kph導了15km，連集團影子都看不到，機會實在太渺茫了，最終還是決定把Pavel放掉，不過他事後表示，接下來他體力還是不錯，一路40up ITT跑了大半，最終僅慢主集團7分鐘進終點。明年再來應該可以有更好的成績。沒多久首次跟著主集團的Boshou也爆胎，回台北剛好找乃哥要保固。
傷兵Sophia也成功完賽
葉子是跑去騎Paris-Roubaix嗎？
大家到齊之後，讓選手去亞士都灌洗，工作人員則把車和外掛的輪子架上車頂架。
比完不吃頓好的怎麼行呢？
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